Model Suzuki GSX-R

Nie wiem skąd to bierzecie ale ten gix jet dużo wygodniejszy on np. Kawasaki zx10r i zx6r 636. Mało pali jak na sportowego litra, a ramy od normalniej jazdy napewno nie pękały. Posiadam taka k6 od 3,5 sezonu i jestem bardzo zadowolony, trudno bedzie się z nią rozstać:(

Świetny sprzęt, świetne oddawanie mocy, wygląd ponadczasowy, w malowaniu na 20 rocznice modelu po prostu petarda!

2 na podium za r6, ale zdjęcie żółtego to możecie zmienić bo to 750 :) wszystkie pojemności tej generacji można odróżnić po widelcu

Witam. Posiadam ten sprzęt powiem szczerze że zaskoczył mnie bardzo pozytywnie ma duży zapas mocy i jazda z plecakiem nie kończy się mieszaniem biegów tylko odkręceniem gazu i nie ma cie. Pozdrawiam czekam na test od redakcji motobandy takowego modelu.

Przesiadka z GSXF 1100, śmiało mogę polecić, naklepane 12.000 KM w jednym sezonie i jak dla mnie (184cm) moto mega wygodne. Trasy po 200KM to nie problem. Problem z wygodą tylko przy prędkościach poniżej 120KM/H - ani to schować się za owiewką, ani się połoźyć, ani nic :) Przez dwa sezony żadnej awarii, wymienione tylko opony, filtry, łańcuch, zębatki, klocki - czyli części eksploatacyjne. Na baku (17l) można przejechać od 250km przy spokojnym-mieszanym tempie do 180km przy ostrym odkręcaniu :) Porównując do konkurencji z tych roczników wyróżnia się wyglądem na plus oczywiście.

Posiadam takowy model i jestem szczęśliwy. Dobrze ciągnie od dołu może nadawać się do codziennej jazdy jak i do dalszych wypadów (w pojedynkę bez "plecaka"), jedyny mankament to przy dłuższych podróżach i ostrych hamowaniach mocno czuć jak puchną oryginalne przewody. Jeśli chodzi o look to często motocykl wypada pozytywniej przy nowszych maszynach i przyciąga wzrok :) Kręce spoko km i nigdy mnie nie zawiódł. Sprzęt potrafi wybaczać błędy i jest łatwy w prowadzeniu.

Prawda jest taka że od czasów wynalezienia wegla wiadomo że albo Suzuki albo nic !!!!

Cudo na dwóch kołach

Mega mocny, ogromny moment z dolu ale od 4000 rpm, ponizej cos tam krzywa momentu ma zalamanie i to czuc; po zmianie wydechu i dezaktywacji przepustnicy ktora byla w oryginalnym jeszcze bardziej odczuwalna, ale to tak tylko z polskiej czepliwosci pisze, bo moc jest przeogromna i usmiech rosnie proporcjonalnie do obrotow! Mi osobiscie nie podobala sie jeszcze typowa chrypka Suzuki, ale inni to uwielbiaja. Bardzo wygodny po przesiadce z R1 2002. Raz polecialy przekladki w koszu sprzeglowym (zgrzytanie przy szybkim ruszaniu), poza tym nic sie zlego nie dzialo. Jeden zabek mniej przod, koncowka Akrapowic i przy licznikowych 160 km/h (realnie mniej bo zebatka zmieniona) szedl do pionu na trojce! Z gazu! Potega ! Sprzedalem jak dostalem list od Suzuki na akcje z rama... kilka razy zalowalem ;)

Jeżdżę już 4 sezon tym modelem. Motocykl bardzo przyjemny zarówno w dalszych podróżach jak i w codziennym lataniu po okolicy. Jak na tę wagę (jest ciężki) prowadzi się bardzo dobrze i co ważne ma w pełni regulowane zawieszenie które pozwala na dostosowanie go do własnych potrzeb. Silnik jest elastyczny i bardzo szybko się wkręca na obroty. Trochę wibruje ale już tego nie zauważam. Oddaje moc bardzo spokojnie. Zero agresji, ale przyśpiesza stanowczo :-) Skrzynia pracuje miękko ale zdarzają się nieczyste przejścia między 1-2 i 5-6. Nic wielkiego, nauczyłem się z tym radzić. Motocykl bardzo dobrze nadaję się do jazdy w 2 osoby. Ochrona przed wiatrem jest dobra, ale nie rewelacyjna. Trzeba się trochę pochylić przy większych prędkościach. Hamulce ma przeciętne. Mnie się nie podobają. Usterkowość prawie zerowa. Jakiś mały wyciek z pod pokrywy alternatora i z pompy sprzęgła. Serwis nie jest dużo droższy niż innych motocykli. Warto zainwestować w dobre opony i wytrzymały łańcuch. Światła są OK, ale bez rewelacji. Dla mnie motocykl jest bardzo wygodny. W ogóle mnie nie męczy wielogodzinna jazda. W mieście nie jest super zwinny, ale spokojnie da się dynamicznie jeździć miedzy samochodami.