58%

42%

Honda CBR 600 F4i
2001 - 2006

Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3
2001 - 2003

Wygrywa Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006): 120 głosów

Przegrywa Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3 (2001 - 2003): 86 głosów

Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006) vs Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3 (2001 - 2003)

Opinia Video o Honda CBR 600 F4i

Opinia Video o Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3

Honda CBR 600 F4i

Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 49

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 26

Silnik:

4.8 vs 4.8

Hamulce:

4.6 vs 4.4

Bezawaryjność:

4.7 vs 4.7

Frajda z jazdy:

4.8 vs 4.8

Przyciąganie wzroku:

4.6 vs 4.7

Opinie o Honda CBR 600 F4i

Autor: Aeq

Niezawodny !

Odpowiedz | Przydatna (5) | Nieprzydatna (0)

Autor: Petrol Majk

F4i jest bardziej uniwersalny i wygodniejszy

Odpowiedz | Przydatna (6) | Nieprzydatna (1)

Autor: Piotr

Niezawodny i wytrzymały

Odpowiedz | Przydatna (5) | Nieprzydatna (2)

Autor: kudlaty

Praktyczność, komfort, funkcjonalność

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (1)

Autor: Kruszyna

Posiadam ten motocykl i do codziennej jazdy jest o wiele wygodniejszy, szczegolnie, jesli poprawi sie zawieszenie - najlepiej inne sprezyny. W odpowiednich rekach - wariat na drodze od 10k obrotow.

Odpowiedz | Przydatna (4) | Nieprzydatna (3)

Autor: Mati

Lepsza pozycja :)

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

Autor: Polew

Najbardziej w tym motorze podoba mi sie to, ze go mam ;)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

f4i bomba

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Lekkość, zwrotność, niezawodność, wygląd w kolorach czerwono-czarnych.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Bezawaryjny, przyjazny dla kierowcy. Nadaje się zarówno na tor jak i do turystyki po założeniu kufra.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: Maciejo

zdecydowanie lepsza pozycja na Hondzie dla wyższej osoby 185cm+

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (2)

Autor: CeBeR

Uniwersalny łagodny i ładny typowa Honda

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: Gość

Uniwersalna i niezawodna !

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: stryjq

Uniwersalność, awaryjność no i dźwięk silnika <3

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: juri

Jest bardziej niezawodny

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: yoda

bo to zawsze honda

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: Bolba

Bardziej zwinna, ładniejszy wygląd

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: adam

Wygoda i sportowy charakter ;-) nic dodac nic ujac.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (2)

Autor: Młody

sport i wygoda w jednym

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (2)

Autor: Tidek

+ Poręczniejszy
+ Mniejszy
+ Łatwiejszy w prowadzeniu
+ Łagodniejszy silnik

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (2)

Autor: Lust

Nowocześniejszy wygląd i bardziej uniwersalny.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (2)

Autor: Piotrek CBR F4i

Jeździłem jednym i drugim motocyklem. Do latania na kole zdecydowanie lepsza cebra, jest też wiele wygodniejsza. A w starciu na drodze z rolki gsx-r nie daje rady

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (4)

Autor: Benio

Cbr wygląda pięknie, wyglądem przewyższa gsxr o dekadę :P silnik niestety daleko za suzuki, jeśli chodzi o osiągi jednak jazda w 2 osoby o wiele lepsza na hondzie :) ale i tak wygrywa ten wygląd. Gsxr wygląda jak cbr ale z lat 90 :D

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (3)

Autor: f4

zajebisty w każdym calu

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (2)

Autor: Gość

Wygląd , wygoda

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (3)

Autor: Kuba

Bo.go.mam

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (3)

Autor: Ruben

Co tu dużo mówić? Honda to Honda. Suzuki - ok. Zapier*alacz, ktory ładnie się prezentuje. Honda - wystarzczy odpalić:)

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (6)

Autor: MaX

bo to Honda :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (4)

Autor: xander1337

ładniejszy wygląd

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (5)

Autor: Duszek

Honda pod każdym względem jest lepsza ;)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (5)

Autor: Motor

Bo bardziej mi sie podoba i mam zamiar ja kupic????

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (5)

Autor: Maro

Bo tak i c*uj!

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (11)

Autor: marcin

Honda zjada suzuki pod każdym względem

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (12)

Opinie o Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3

Autor: Diablo

Bo chodź jest nie wygodne jak honda daje więcej frajdy

Odpowiedz | Przydatna (10) | Nieprzydatna (0)

Autor: mombi

cześć, miałem hondę teraz mam suzi i mam porównanie

Odpowiedz | Przydatna (10) | Nieprzydatna (2)

Autor: Rudy

Niewygodny , ale prawdziwy sportowiec. Niezawodny

Odpowiedz | Przydatna (6) | Nieprzydatna (0)

Autor: Johnyb

Daje niesamowitą frajdę z jazdy i można się na nim uczyć zaawansowanych technik jazdy jednośladem. Coś niesamowitego. Polecam

Odpowiedz | Przydatna (6) | Nieprzydatna (0)

Autor: Wawrzyk

Ładniejszy design i bezawaryjny

Odpowiedz | Przydatna (5) | Nieprzydatna (0)

Autor: Łuki

Agresywniejszy, duży i równie wygodny co F4i, a trochę bardziej sportowy charakter

Odpowiedz | Przydatna (4) | Nieprzydatna (1)

Autor: Tomi

Piękny wygląd i świetna jazda :)

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

Autor: Sebb

Tylko suzuki, f4i to nie jest sportowy motocykl

Odpowiedz | Przydatna (5) | Nieprzydatna (2)

Autor: GIXXXER

Po pierwsze to gixer.
Niezawodność, doskonałe wykonanie, mega frajda z jazd, piękny wygląd mimo że rocznik owo to powinno konkurować k3 k4.
Po prostu Suzuki moc i klasa.

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

Autor: Młody

Lepiej wygląda

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)

Autor: Lago

Co prawda Honda nie jezdzilem, ale wedlug mnie na Hondzie jest zbyt turystyczna pozycja, wrecz nudna. Gixem K2 przelatalem 2 sezony bezawaryjnie, daje mase frajdy z jazdy no i ma ciut wiecej mocy. Zdecydowanie polecam GSXR K1-K3

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (1)

Autor: SCR

sport

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)

Autor: maras

w wielu aspektach przesciga honde, ktora jest po prostu nudna

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)

Autor: Edek

Pomimo wieku Gixer jest ładniejszy, oceniałem tylko pod tym kątem ;)

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

Autor: Wolf

Mocniejszy, bardziej torowa pozycja. Większe gabaryty.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

bo mam takiego k3

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

2018-05-19 22:43:08 | Autor: Arek

honda nie jest taka nie zawodna jak piszom jeździłem f4 f4i porażka

2018-05-19 22:53:19 | Autor: Erni

gixer to gixer jeździłem jednym i drugim nie ma co porównywać

Autor: DC

Prawdziwy sport a nie przejsciówka

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Spinacz

Ładniejszy, bezawaryjny, latam już 7 sezon i ogniem!!!

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Kamil

Ładniejszy, bardziej sportowy od hondy, większa frajda z jazdy niż na hondzie. Dla mnie wybór jest jeden... Tylko GSX-R !

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: antek

bo gixery są suuper

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (3)

Autor: egon

Albo Suzuki albo nic :D
Rakieta z pod znaku czerwonej R'ki

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Autor: Gość

Bo niczego nie udaje tak jak honda

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: A

Oba motocykle są motocyklami sportowymi. Ale to GSX-R w sporcie sprawdza się lepiej.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: korni19

Ładniej wygląda i mało awaryjny

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: Anton

ładniejsze malowania, wygodniejsza pozycja na dłuższe trasy i Suzi ma większe zaciecie sportowe :]

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (3)

Autor: Nicpon

Bo poprostu jest :)

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Autor: grzechu

ma to cos :)

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Autor: Tomek

Gdy wybierałem moto zdecydowałem sie na K1.
Wygląd i te barwy ;) niczego nie ujmując Hondzie
jedne z ostatnich moto produkowanych ze **stali**

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Autor: Lodowa

Odczucia z przyspieszenia , sposób oddawania mocy , prowadzenie na torze.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Autor: Dawid

Albo giks albo nic :)

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (5)

Autor: JoliJoker

ten Power którego niema Honda :D

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (3)

Autor: kuba

wsystko

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (4)

rozwiń

Sklep motobanda.pl szczawnicka 4, Poznań

Porównanie danych technicznych
Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006) vs Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3 (2001 - 2003)

Osiągi

Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006)

Suzuki GSX-R 600 K1 K2 K3 (2001 - 2003)

Moc max.

109 KM / 12500 rpm

115 KM / 13000 rpm

Moc max.

Max. moment obrotowy

63.0 Nm / 10000 rpm

69 Nm / 10800 rpm

Max. moment obrotowy

przyspieszenie 0-100km/h

3.5 s

3.1 s

przyspieszenie 0-100km/h

V-max

250 km/h

263 km/h

V-max

Pojemność zbiornika paliwa

18.0 L

18 L

Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC, nachylony pod kątem 31° od pionu

4 cylindry, 4T, DOHC

Typ

Pojemność skokowa

599.0 ccm

599 ccm

Pojemność skokowa

Stopień sprężania

12.0 : 1

12.2:1

Stopień sprężania

Układ zasilania

Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI

Wtryska paliwa

Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów

manualna

Skrzynia biegów

Ilość przełożeń

Sprzęgło

mokre, wielotarczowe

Sprzęgło

Przeniesienie napędu

łańcuch

Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

2065 x 685 x 1135 mm

2040 x 715 x 1135 mm

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

Rozstaw osi

1390 mm

Rozstaw osi

Masa pojazdu w stanie suchym

171.0 kg

163 kg

Masa pojazdu w stanie suchym

Rama

Diamond - z dwiema zamkniętymi sekcjami, podwójna, aluminiowa

Aluminiowa

Rama

Zawieszenie

Przód

43-milimetrowy widelec typu cartridge, skok 120mm

Teleskopowe, regulacja odbicia i dobicia

Przód

Tył

Układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym i zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym, z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, siły dobicia i odbicia, skok: 120 mm

Monoshock, pełna regulacja

Tył