Motocykl od którego zaczęła się rozpoznawalność modeli GS. Na rodzinę F składały się motocykle przeznaczone do jazdy trialowej i drogowej z jednocylindrowymi silnikami Rotaxa. Były to pierwsze jednocylindrowe motocykle BMW od niemal 30 lat i zakończenia produkcji R27. Rodzina F zerwała również z innym standardem, do którego przyzwyczaiła niemiecka marka. W przeciwieństwie do w...
Model BMW F
Cena od: 2 000 - 93 000 zł
Video Testy
BMW F650 GS
BMW F900R - Roadster dla mas
BMW F900GS - Chodzi o zabawę!
Dane techniczne F
Moc maksymalna
od 48 KM do 105 KM
Pojemność skokowa
od 650 ccm do 900 ccm
Ocena Motobandziorów
od 4.2/5 do 5.0/5
Średnie Spalanie
od 4.18 do 6
Rodzina motocykli F
Opinie F
Ocena: 4/5 |
Autor: Wrom
| Opinia o BMW F 650GS (2000 - 2007)
Ocena: 5/5 |
Autor: koms
| Opinia o BMW F 800GS 2008
Bezapelacyjnie jeden z najlepszych turystycznych enduro jakie są na rynku. Mam go od nowości (2008) i wówczas był to jedyny wybór poza ktm`em. Dziś teresa 700, NAT, włosi, chińczycy, sporo tego się zrobiło. Za to wiem że f850gs mnie nie interere, zostaję przy 800 (90K km i rośnie)
Ocena: 5/5 |
Autor: Piotr
| Opinia o BMW F 800R 2009
Bardzo fajny motocykl. Nie wybitny, stylistyka spokojna, Ale dla początkującego bikera oraz dla mniej wymagających -super. Niezawodny, hamulce+abs żyleta. Silnik wibruje, trzeba to zaakceptować. Duży sprzęt, wygodny dla wyższych motocyklistów (ja mam 190). BMW ma opinie drogiego w sprawach - to może być prawda, problem tylko ze tu nic się nie psuje. Spalanie bardzo niskie.
Ocena: 5/5 |
Autor: Endrju
| Opinia o BMW F 800ST (2007 - 2013)
Bmw f800 ST spalanie od 3,5 do 4,2 l/100km jeżdżę drugi sezon i jestem zachwycony. Motocykl jeździ głównie momentem i ciągnie od samego dołu jak boxer. Wyprzedzanie z 6 biegu bez redukcji i spalanie 3,8 daje mu zasięg 400+ km na tankowaniu. Waży tyle co Varadero 125. ST Sport Tourist idealnie oddaje jego charakter. Można odważniej głęboko wchodzić w ostre, szybkie zakręty a przy jeździe turystycznej 8h w siodle i nic nie boli. Czasem zgubi bieg między 5-6 ale już się nauczyłem wbijać odpowiednio 6
Ocena: 5/5 |
Autor: pablo
| Opinia o BMW F 800R 2009
Bardzo dobry motocykl pod każdym względem. Jedyna uwaga to problemy występujące jeśli chcielibyśmy go ubrać - dostępność dużych owiewek, które przy dużych prędkościach i tak drgają.
Autor: Gość
| Opinia o BMW F 800S (2006 - 2010)
"wogule" xD
Ocena: 4/5 |
Autor: Ogór
| Opinia o BMW F 800GS 2008
2 sezon jeżdżę. Brak wygody, ze względu że kanapa zmieniona na obnizana i jest twarda. Chciałem się przesiąść na coś innego i po wielu oględzinach innych adventure stwierdziłem że nie ma sensu. Moto jest idealne do moich wymagań. Naprawdę spoko sprzęcik. Nowa 850 odpada
Ocena: 5/5 |
Autor: kudlaty_bytom
| Opinia o BMW F 650CS Scarver (2000 - 2004)
Bardzo zwinna bestia, do miasta i na winkle nadaje się idealnie. Można się gonić do upadłego! Szuter też ogarnia, ale trzeba się pilnować i skupić na jeździe, bo jednak opony szosowe łatwo tracą wtedy przyczepność. Na trasie wibracje od silnika rozwalają stawy w palcach dłoni (mrowi mi dłonie jeszcze pół godziny po jeździe), a prędkości powyżej 110 stają się niewygodne. Skrzynia 5ka trochę mało. Szósty bieg by był wskazany, to i wibracje by zmalały przy wyższych prędkościach. Dzidowanie z chwilowymi przyspieszeniami to jego żywioł. Klamki hamulca i sprzęgła niewygodne. Hamulec jak dla mnie ciutkę za daleko i płytko się wciska. Sprzęgło operuję dwoma lub jednym palcem i po wciśnięciu jednak jest za mało, kiedy oprze się ona o pozostałe palce i sprzęgło ciągnie. Włączenie jedynki wtedy to głośny huk i chce od razu jechać. Skrzynia całkiem spoko, da się śmiało ostro rozpędzić i biegi bez sprzęgła zmieniać. Czasem ciężko zredukować, jakby się blokował mechanizm przełączania, a może to moja wina, bo sprzęgło na dwa palce wciskam? Rewelacja kuferek nad silnikiem! Można go zabrać ze sobą na spacer i spakować podręczne rzeczy na podróż.. Zbiornik paliwa pod zicem fajnie obniża środek ciężkości i nie czuć chlupotania w miarę ubywania wahy. W moto, które ma 23 lata reflektor już słabo świeci, ale i tak dobrze wygląda. Ogromne koło paska napędowego wzbudza ciekawość oglądających, a monowahacz dodaje smaku całości. Trzeba pilnować łożysk tylnego koła, bo jak polecą, to razem z nimi leci wianek od ABS i trzeba szukać osi, a nowa kosztuje w ch złotówek. Grzane rączki na kierowcy to też bajka! Siedzenie wygodne i dość nisko umieszczone. Wymiana oleju to istna praca doktorska. Polecam dużo cierpliwości, a kolejna pójdzie już gładko. Dostęp do świecy zapłonowej karygodny. Pół moto trzeba rozebrać. Dostęp do zbiornika wyrównawczego spoko, ale urwałem już ten mały cycek nakładki, co blokuje ją w bocznej odsłonie, bo plastik już ma swoje lata i kruszeje. Tylny bagażnik - czy każdy ma już połamane te dwa wąsy pod płytą? To chyba jakiś fabrik fehler. Klakson jak w komarku. Bzzzzyt! Kurde, to jest BMW, ma trąbić, a nie rozśmieszać! Ogólnie fajne moto. Funduro jak to gdzieś czytałem. Śmigam do pracy i na małe co nieco po okolicy. Na wsi kury w sztachetach zdychają jak się przeleci z odkręconą gałą. Fajnie gada jak się przyspiesza, ale nie lubi niskich obrotów. Trzeba redukować. Polecam zabawkę!
Ocena: 5/5 |
Autor: Gość
| Opinia o BMW F 650GS Dakar (2003 - 2006)
…. Zagrzebisty moto na miasto i wkoło komina Silnik zbiera się od dołu do max, nie łapie zadyszki, fajnie się prowadzi.. wybacza bledy szybko można je oprawić Jak dla mnie idealne uzupełnienie w garażu z dużym gs.SDI
Ocena: 5/5 |
Autor: TB
| Opinia o BMW F 800GS 2008
Bardzo sprawny, uniwersalny motocykl.
Recenzje F
Galeria modelu BMW F
