Triumph Street Triple 675 (2007 - 2012)

Jeżdziłem z750 , FZ6 , hornetem , CBR 600 , CBF600 , VFR800fi - Street miażdzy każdego , silnik 3 cylindy błyskawicznie wkręca się na obroty , najmocniejszy w średnim zakresie , najlżejszy , hamulce w oplocie w serii , i brzmi niesamowicie. W bezpośrednim porównaniu z każda 600 odchodzi na prostej ,a winkle to sama przyjemnośc , na torze równać mu się może ( w tej klasie) tylko daytona :)

Mam taki motocykl i jestem bardzo zadowolony, a wręcz zakochany. Wygląd jest kwestią gustu, ale w moje upodobania trafia. Jazda to czysta przyjemność.
Polecam!

Lekki, zwinny, silnik się pięknie wkręca i przy niskich i przy wysokich obrotach. Jazda tym motocyklem to świetna zabawa. Polecam przejażdżkę każdemu kto ma taką możliwość.

Mam streeta 2008r w kolorze czarnym,miałem kilkanaście motocykli vtr1000f,gsxr 750 k1,cbr 600F,954 rr,Z750 i teraz przez przypadek kupilem Triumph bo nigdy nie miałem więc odważyłem go kupić dlatego ze był inny taki indywidualny wygląd przez 2 okrągłe reflektory....kiedy wsiadłem po raz pierwszy mówię do niego...o zesz ty diabeł mały....uwierzcie mi genialny motocykl,bardzo lekki prowadzi sie jak rower,na zakrętach bajka,hamulce rewelacyjne,mam regulowane obie zawieszenie można smigać na tor i na drogach publicznych.Wyglad to rzecz gustu ale zauwazylem ze kazdy podchodzi jakby pierwszy raz widzieli bo malo ich jest na drogach....jest bardzo wygodny,dźwięk z wydechu Arrow bez dbkillera idealny na hałas miasta i sąsiadów;)drze jak morda japa i na koło idzie jak wariat aż się sam prosi....jedźę drugi rok i nie zamienię na coś innego jestem zakochany

No i taki sprzęt to ja rozumiem +milion do lansu

Wilk w owczej skórze :)

Mam od 4 lat, kupiłem jako pierwsze moto. Zawieszenie dosyć twarde, ale dzięki temu fajnie się prowadzi na dobrych asfaltach, na gorszych drogach kiepsko. Silnik R3 świetny, zwłaszcza w codziennej jeździe gdzie de facto używamy środkowego zakresu obrotów- sporo w tym zakresie "mięsa". Oczywiście przy "łyżce" idzie jak zły, na drugim biegu podnosi koło, na 3-m czuć lekkość kierownicy. Istotne by trzymać go 4+K RPM, poniżej czuć szarpanie. Hamulce w zupełności wystarczające, plus za seryjne przewody w oplocie. Do miasta idealny, na trasy też daje radę ale po 3-4 stówkach na strzał na seryjnym siodle, czuć w doopie. I co istotne, jest lekki i wąski , również w siodle, dzięki czemu szczególnie dziewczynom może przypaść do gustu jeśli ich wygląd lamp nie odstraszy.
Ogólnie zdecydowanie POLECAM!!!

Po dwóch latach użytkowania wciąż mnie zaskakuje, lekkość oraz charakterystyka pracy silnika tego motocykla sprawia że prowokuje do dość agresywnej jazdy, należy się pilnować :) i warto dorzucić do niego amortyzator skrętu. Służy bezawaryjnie i ani razu nie zawiódł.

Łuuuuu pu pu pu 😂

+2x Arrow pod tyłkiem robi robotę, wszyscy poznają go po dźwięku