50%
50%

Moto Guzzi V7 Racer 750
2011

+

MV Agusta Dragster 800 RR
2019

+

Remis!

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011) vs MV Agusta Dragster 800 RR (2019)

Opinia Video o Moto Guzzi V7 Racer 750

Test video

Opinia Video o MV Agusta Dragster 800 RR

Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 4

Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 5

Silnik:
3.8 vs 4.2
Hamulce:
3.3 vs 4.8
Bezawaryjność:
3.3 vs 3.8
Frajda z jazdy:
3.8 vs 4.6
Przyciąganie wzroku:
3.8 vs 4.6
rozwiń

Osiągi

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)
MV Agusta Dragster 800 RR (2019)
Moc max.
50.0 KM / 6200 rpm
140.0 KM / 13100 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
58.0 Nm / 5000 rpm
86.0 Nm / 10100 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
16.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
czterosuwowy, widlasty w układzie 90° , chłodzony powietrzem. OHV
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
744.0 ccm
798.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.6:1
13.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Weber-Marelli
wtysk paliwa, MVIC 2.0
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
jednotarczowe, suche
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy ( CA.R.C. Compact Reactive Shaft Drive)
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2184 x 800 x 1112 mm
2060 x 825 x 820 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1449 mm
1380 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
179.0 kg
168.0 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rurowa, stalowa, podwójna kołyska,
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm, skok 130 mm
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, dwa amortyzatory Bitubo, skok 118 mm
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
Tył

Hamulce

Przód
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkow zacisk Brembo
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 260 mm, podwójny zacisk Brembo
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Pokaż wszystkie

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville T100 (2017)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Street Cup (2017)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville T120 (2016)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville 900 (2000 - 2015)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan