38%
62%

Moto Guzzi V7 Racer 750
2011

+

Triumph Bonneville T120
2016

+

Wygrywa Triumph Bonneville T120 (2016): 5 głosów

Przegrywa Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011): 3 głosy

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011) vs Triumph Bonneville T120 (2016)

Opinia Video o Moto Guzzi V7 Racer 750

Test video

Opinia Video o Triumph Bonneville T120

Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 4

Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 2

Silnik:
3.8 vs 5.0
Hamulce:
3.3 vs 4.0
Bezawaryjność:
3.3 vs 4.5
Frajda z jazdy:
3.8 vs 4.5
Przyciąganie wzroku:
3.8 vs 4.5

Opinie o Moto Guzzi V7 Racer 750

Piękny silnik, oryginalny, Brzmienie silnika. Cudowny zbiornik paliwa, jego forma i pojemność. Eleganckie tłumiki.
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Opinie o Triumph Bonneville T120

Wyglad zdecyfowanie
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Osiągi

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)
Triumph Bonneville T120 (2016)
Moc max.
50.0 KM / 6200 rpm
80 KM / 6500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
58.0 Nm / 5000 rpm
105 Nm / 3100 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
14.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
czterosuwowy, widlasty w układzie 90° , chłodzony powietrzem. OHV
chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy, 2-cylindrowy rzędowy
Typ
Pojemność skokowa
744.0 ccm
1200 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.6:1
10.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Weber-Marelli
wtrysk paliwa
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
jednotarczowe, suche
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy ( CA.R.C. Compact Reactive Shaft Drive)
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Rozstaw osi
1449 mm
1445 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
179.0 kg
224 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rurowa, stalowa, podwójna kołyska,
rama stalowa, rurowa, kołyskowa
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm, skok 130 mm
KYB 41 mm, skok 120 mm
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, dwa amortyzatory Bitubo, skok 118 mm
podwójne amortyzatory KYB z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny, skok 120 mm
Tył

Hamulce

Przód
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkow zacisk Brembo
2x 310 mm disc, Nissin 2 tłoczkowy zacisk.
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 260 mm, podwójny zacisk Brembo
255 mm, jedno tłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville T100 (2017)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Street Cup (2017)

BMW R nine T 1170 2014Triumph Bonneville T120 (2016)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville 900 (2000 - 2015)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski