38%
62%

Moto Guzzi V7 Racer 750
2011

+

Triumph Bonneville T120
2016

+

Wygrywa Triumph Bonneville T120 (2016): 5 głosów

Przegrywa Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011): 3 głosy

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011) vs Triumph Bonneville T120 (2016)

Opinia Video o Moto Guzzi V7 Racer 750

Test video

Opinia Video o Triumph Bonneville T120

Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 4

Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 2

Silnik:
3.8 vs 5.0
Hamulce:
3.3 vs 4.0
Bezawaryjność:
3.3 vs 4.5
Frajda z jazdy:
3.8 vs 4.5
Przyciąganie wzroku:
3.8 vs 4.5

Opinie o Moto Guzzi V7 Racer 750

Piękny silnik, oryginalny, Brzmienie silnika. Cudowny zbiornik paliwa, jego forma i pojemność. Eleganckie tłumiki.
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Opinie o Triumph Bonneville T120

Wyglad zdecyfowanie
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Osiągi

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)
Triumph Bonneville T120 (2016)
Moc max.
50.0 KM / 6200 rpm
80 KM / 6500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
58.0 Nm / 5000 rpm
105 Nm / 3100 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
14.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
czterosuwowy, widlasty w układzie 90° , chłodzony powietrzem. OHV
chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy, 2-cylindrowy rzędowy
Typ
Pojemność skokowa
744.0 ccm
1200 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.6:1
10.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Weber-Marelli
wtrysk paliwa
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
jednotarczowe, suche
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy ( CA.R.C. Compact Reactive Shaft Drive)
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Rozstaw osi
1449 mm
1445 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
179.0 kg
224 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rurowa, stalowa, podwójna kołyska,
rama stalowa, rurowa, kołyskowa
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm, skok 130 mm
KYB 41 mm, skok 120 mm
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, dwa amortyzatory Bitubo, skok 118 mm
podwójne amortyzatory KYB z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny, skok 120 mm
Tył

Hamulce

Przód
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkow zacisk Brembo
2x 310 mm disc, Nissin 2 tłoczkowy zacisk.
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 260 mm, podwójny zacisk Brembo
255 mm, jedno tłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Bonneville T100 (2017)

Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)Triumph Street Cup (2017)

BMW R nine T 1170 2014Triumph Bonneville T120 (2016)

Honda CBF 1000 (2006 - 2010)Triumph Bonneville T120 (2016)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Bardzo szybko, bardzo sprawnie i bardzo profesjonalnie! Pełna informacja o statusie przesylki. Dziękuję. Takie zakupy to naprawdę przyjemność. Polecam!
Robert Rudnicki
Robert Rudnicki
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Witam miałem problem z cardo spirit HD oczywiście parowanie wykonywałem źle pan z obsługi sklepu spokojnie i cierpliwie wytłumaczył w czym problem i sprawa załatwiona polecam serdecznie obsługa daje radę no i oczywiście nie wyszedłem bez kupna kurteczki na lato bardzo była mi potrzebna w takie upały,LWG
Salceson Morderca
Salceson Morderca
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Rzetelni w tym co robią. p.s. super, że nie tylko testujecie, ale i handlujecie... opisy towaru, szybka wysyłka... profesjonalnie. O testach motocykli nie wspomnę. Dzięki.
Ryszard Krysz
Ryszard Krysz