KTM 690 Duke (2012 - 2015)

Świetny motocykl do jazdy na codzień, niedalekie wycieczki i tor. Przez 5tys km nie miałem, żadnej najmniejszej awarii. Trzy mapy zapłonu, niska masa, optymalna moc i NM dają dużo przyjemności z jazdy. Mały minus za hamulce, mogłyby być bardziej responsywne, zwłaszcza tylny. Fajny motocykl dla osób, które lubią niebanalne rzeczy i nie chcą jeździć tym co wszyscy. Moto budzi duże zainteresowanie.

Mam 690R z 2014 r nie zamienię na inny! Masa, moc, zawieszenie, dozowalność gazu, teleportacja. Ma u mnie dożywocie - i nie wiem czy wasze z Wami rozmawiają? Mój już drugi, pierwszy był zwykła 690 z 2012 jak go lekko poruszę jak stoi to wydaje dźwięki pewnie to coś z układu smarowania ale dla mnie to jak członek rodziny! Jak się zastanawiasz czy warto go mieć - to już się nie zastanawiaj!

Moto do wygłupów i przelotów "wokół komina". W mieście gorzej. Lubi szarpać na niskich obrotach, dlatego żeby nie przekroczyć przepisowych 50km/h - jeżdżę na "dwójce". No i zaczynają się kłopoty bo "lekkie" dodanie gazu kończy się teleportacją albo zerwaniem przyczepności. Spalanie spoko: 5,5/100. Z wad to drogie części, szybko się grzeje w jeździe po mieście i szybko żre tylną gumę.

Świetny motocykl. Z racji tego, ze jest wysoki manewrując ma się uczucie wysoko położonego środka ciężkości jako, że driver jest relatywnie ciężki w stosunku do masy motocykla.
Motobanda wypisuje, że suchy waży 149, a z płynami 186kg.
Czy w ogóle jest to weryfikowane? 37kg płynów to ze 40l, jako że płyny eksploatacyjne są lżejsze od wody.