Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Motocykl bajka jednak ma kilka wad jak regulator napięcia i nie wiem czy u innych ale zaczął się odzywać kosz sprzęgłowy przy 73 000 km. Mimo wszystko śmiga bez awaryjnie i pełną kulturą jazdy , v-tec powala. Spalanie hmm kwestia jazdy zaczynając od ok 5,8 litra przy spokojnej trasie kończąc na 10+ przy odkręcaniu ale coś za coś . Motocykl wygodny mam 182 cm wzrostu i jest idealnie , duża kanapa nawet dla pasażera, do motocykla można dorzucić duże kufry i wygląda bardzo dobrze, a mimo wieku można na nim zawiesić oko niczym na dobrym Milf :)

Nie ma rzeczy idealnych, ale tutaj jest już blisko! Nie ma też motocykli do wszystkiego. Moja vfr-ka pali zazwyczaj w okolicy 7l. Nie upalam po mieście, a tu też widzę minus w postaci masy. Lubię przypier... przyspieszyć poza miastem i tu jest dużo lepiej, ale dalej to nie sport jesli ktoś chce mieć maszyne do jazdy po torze. Jednak jeśli ktoś lubi uniwersalne sprzęty i latać dalej, raczej nie jeżdża z asfaltu to uwazam to moto za świetny wybór. Szybki-jest. Wygodny-jest. W mieście na 3+ ale da się jeździć. Na trasie- v-tec i 4 cylindry w V - uwielbiam. Spalanie- wole wydawac na paliwo niż na naprawy.

Uzwojenie alternatora, regulator napięcia i kostki połączeń elektrycznych to słabe strony tego motocykla. Pozycja za kierą półsportowa - wielu bedzie ona odpowiadac, ale ja nie nazwałbym jej turystyczną i mi sie szybko dawała we znaki na dluzszych trasach. Prowadzenie bajeczne, sunie jak pociąg po szynach, pewnie i posłusznie jadąc w wymaganym kierunku. Silnik zajefajny, ale nie jest to elestyczna jednostka, trzeba pracowac biegami by utrzymac dynamike, poza tym mocno hamuje na nizszych biegach. Moim zdaniem nie nadaje sie dla poczatkujacych - masa, osiagi i praca silnika są dosc wymagajace i wymagaja umiejetnego operowania.

Vfr mam od roku, nawinąłem 7000km i bardzo polecam. Jest to mój pierwszy motocykl, wcześniej jeździłem na burgmanie 125 i sporadyczne przejażdżki na motocyklach znajomych. Jak na pierwszy motocykl jest spoko ale jak ktoś jest mniejszych gabarytów może być ciężki przy manewrowaniu ale chyba to nie jest zaskoczenie dla nikogo kto szuka sprzętu tej kategorii.Spalanie w trasie przy dynamicznej jeździe bez zamulania ale i bez większych szaleństw koło 6l, średnio jadąc 140-160kmh. W grupie przy spokojniejszej jeździe turystycznej rekord 4.9l. Po mieście Wwa normalna jazda, czasem sprint z pod świateł, korki i dojazdy do pracy 8km wychodzi 7.5-8.5l, rekord na dłuższych odcinkach 6.9. Plus za duży bak 22l. Jak dotąd po za przeglądem wymieniłem po zakupie tylko sprężyny w napinaczach rozrządu co było dość tanim wydatkiem. Dźwięk rewelacja szczególnie po załączeniu vteca. Dynamika wystarczająca, przy załączeniu vteca fajnie wyrywa jakby włączyło się turbo. Prowadzi się fajnie, stabilnie i chętnie składa się w zakręty. Pozycja pochylona, dość wygodna. Oleju wogóle nie bierze. Ochrona przed wiatrem średnia przy szybie double bubble. Komfortowa jazda by nie wiało to około 120kmh przy 177 wzrostu.

Jeździłem tym modelem z 2004r 2 Lata. Przejechaliśmy razem ok 15 tyś km. Były to wycieczki dłuższe i krótsze. Wyjazdy w góry z żoną oraz z kumplami na Tor. Ja byłem Mega zadowolony z tego motocykla i od właśnie niego zostałem prawdziwym Hondziarzem? Motor prze uniwersalny. Odpisujesz kufry i lecisz w wycieczkę życia. Odpinasz kufry i możesz śmigać na winkle poszaleć z kumplami. Silnik powyżej 7 tyś rpm daje tyle frajdy że uśmiech sam na Twarzy się utrzymuje do wieczora? bezawaryjny. Wszystko co planowałem wymienić czy filtry oleje klocki czy nawet napęd, udało mi się zrobisz samemu w garażu. Stopka centralna i mono wachacz bardzo w tym pomaga.
Myślę że każdy jeden użytkownik będzie z Tego modelu bardzooo zadowolony. Polecam!

Motocykl bardziej turystyczni niż sportowy, mam go już 3 sezon nakręciłem nim już prawie 35 tys km i nie miałem większych problemów.
Hamulce bardzo dobre ( mam ABS), zawieszenie do turystyki super, ale jak chcesz pośmigać żwawo po winklach to trochę za miękkie ( czasem potrafi zapompować przy szybkiej jeździe w złożeniu, ale nie traktujcie tego jako minus , przy normalnej jeździe nie ma takiego efektu )
Awarie miałem dwie, alternator padł i uciekła masa z pompy paliwa.
Uważam, że brakuje w tym motocyklu trochę mocy, stosunek mocy generowanej do spalania jest niekorzystny hehe, mógłby mieć te 20 koni więcej. Jednak brzmienie V4 na akcesoryjnych wydechach rekompensuje spalanie ;)
Czy polecam? Tak, tylko nie oczekuj prowadzenia i przyspieszania sortowego motocykla, jest to sprzęt turystyczny, na który wsiadasz i po 700 km nie potrzebujesz pomocy w zejściu ;)
Dobry dla wysokich osób , ja mam 192 nie ma żadnego problemu.

Mam 3 lata spalanie od 6 l do 8,5l jak narazie bez awari
Oprócz dwóch nowych akumulatorów
Polecam jako turystyka

Super maszyna da sie poszalec i jechać turysrycznie heble naprawdę dobre dual daje radę. Jedyny mankament to dolne obroty poprzednia wersja lepiej zbiera sie od dołu. Ale to ma plusy jak masz porobiony wydech chcesz być cicho ale z basem to jedziesz do 7 tys obr jak powyzej jest halas

Wygodny motor dla wysokiej osoby oraz dla pasażera , podobają mi się wydechy (po wymianie :D ) oraz V-TEC który dodaje mu charakteru. Minus to dość duża waga motocykla oraz napięcie. Pozdrawiam

wady to jedynie masa i spalanie, ale do masy mozna przywyknąć a spalanie jak spalanie, stac cie na moto to stac cie na paliwo. Najciekawszy aspekt tego moto czyli vtec to w skrucie zaczyna działać dopiero po przekroczeniu temperatury 66 stopni, załącza się gwałtownie przy 7tyś obrotów jesli odkrecamy od spodu na maxa, jesli robimy to płynnie stopniowo jest mało odczuwalny, np na łuku, zakrecie, nie zaskoczy tak ze podetnie tyłek jak to opowiadaja niejedni sceptycy vteca ktorzy nigdy sami nie jezdzili, do wyprzedzania to jak wystrzał z procy ???? No i mruczenie v4 jak wchodzi na obroty mistrzostwo!

Wygodna, lekko pochylona pozycja.
Świetny na trasę, jazda z prędkością 100-200km/h to sama przyjemność.
Kiepski do miasta, mały skręt oraz 2 chłodnice po bokach zamiast jednej centralnej powoduje szybkie osiąganie temperatury do 104°C w układzie chłodzenia.

Dźwięk silnika w chwili załaczenia dodatkowych zaworów, vtex jest genialny. Poza tym przyjemny w codziennej jeździe

Vfr 800, 2005r. W mojej opinii totalnie uniwersalny, można poszaleć i tak samo wybrać się w trasę. Plecak dzięki dużej kanapie też ma wygodnie nawet na długich trasach. Wizualnie ( kwestia gustu) ale wygląda bardzo dobrze. O spalaniu w sumie nie wiem jak się kończy to trzeba zalać ;). Jedyne na co trzeba uważać to waga. Po długiej trasie przy zdretwiałych nogach plecaku i kufrach prawie się przewróciłem na stacji. No i dźwięk jest bezkonkurencyjny

VFR 800 VTEC 2007 rok posiadam już drugi sezon. Zrobiłem na niej 5 tyś km na tą chwilę bezawaryjnie, za każdym razem uśmiechnięty od ucha do ucha. Kocham ten motocykl za uniwersalność ponieważ jeśli najdzie mnie ochota na sportową jazdą zdejmuje kufry i jade poszaleć a jeśli wybieram się gdzieś dalej na kilka dni montuje kufry spowrotem i mam pełnowymiarowego turystyka z całkiem wygodną pozycją do jazdy ,przy wzroście 178cm jeżdżę nim w pełni komfortowo. Spalanie potwierdzam - jazda turystyczna bez szaleństw 6-7L na 100 km a przy bardziej sportowej 9-10 L. Dość uciążliwe jest jak wspomniał właściciel przegrzewanie się silnika w trybie miejskim mimo 3 chłodnic (dwie cieczy i jedna mała olejowa) ale to już bolączka prawie każdej Hondy. Mimo lat kształty naprawde niebanalne i bardzo ponadczasowe linie , zadbany egzemplarz naprawde przykuwa wzrok a jeszcze bardziej zdobywa sympatię po przejażdżce, prowadzi się bardzo pewnie , stabilnie przy wysokich prędkościach, hamulce są skuteczne. Nie żałuje kupna tego motocykla choć gdyby nie to ,że trafiłem na piękny egzemplarz VFR z niskim przebiegiem to mój wybór padłby na Yamahe FJR1300 :)

Sportowy charakter, małe spalanie, bezawaryjnosc

Fajny motocykl. Super na trasy, szczególnie z kuframi bocznymi. Na minus grzanie się silnika przy niskich prędkościach. Musiałem też wymienić alternator i regulator napięcia.

Niezły, polecam!.Z tym spalaniem nie jest tak źle,a co mnie trochę zdziwiło to sytuacja kiedy sobie dawałem trochę w palnik i spaliła mniej niż przy spokojnym kulaniu się przez miasteczka.

Kornek

Bardziej opornie wchodzą biegi niż w suzuki. Tylny hamulec by mógł być mocniejszy. Małe spalanie w przepisie 4l ale przy agresywnym stylu jazdy potrawie spalić do 8. Bardzo wygodny. Mam 67tys przebiegu i nie mam nic do zarzucenia silnikowi.

Wysokie koszty eksploatacji, oraz VTEC lekko irytuje przy spokojnej jezdzie, poza tym swietna maszyna

Nie ma rzeczy idealny, ale tutaj jest już blisko!