Suzuki GSR 750 (2011) vs Kawasaki Z750 (2007 - 2012)

chyba w dupie

Jestem posiadaczem Suzuki GSR 750 2014r. od wakacji 2018,kupiony w UK od pierwszego właściciela,potwierdzone zerowym wpisem w pole mówiącym o poprzednich właścicielach z przebiegiem 11000km, Obecnie jest marzec 2019 r. na zegarku 20.000km,zrobiłem pelen servis olej,Dot 4,filtry,swiece irydowe ngk .Oczywiście olej (zawsze Castrol semisyntetyk 10W40 co 6000km) i filtr wymione zostaly także po zakupie. Silnik pracuje bezszelestnie,aksanitnie jak szwajcarski zegarek, czysta poezja made by SUZUKI. Hamulca wbrew pozorom sa dobre,minus strzegło jest na linkę,jestem byłym posiadaczem SUZUKI GSX1400 i GSF1200,gdzie oba miały pełną hydraulike ale kiepskie hamulce w stosunku do masy i mocy. GSR rusza bardzo dynamicznie z jedynki gdzieki 106KM i 80Nm,wiadomo ze mogli by dac wiecej mocy i Nm...ale okroili GSX-R Skrzynia biegów pracuję precyzyjnie, Dzieki dość dużej masie własnej SUPER jeździ sie w trasę,gdzie spalanie minimalne to 4,3l/100km tylko autostrady /34 godziny jazdy z Belfastu do Stalowej Woli w tym dwa promy. Zastosowana stalowa rama w niczym nie przeszkadza,dzieki masie własnej super kleji sie do asfaltu (211kg + kierowca + bak pelen paliwa = 305kg) Super wygodna pozycja kierowcy dzieki dobrze wyprofilowanej kierownicy,lepiej i wygodniej siedzi sie niż na aluminiowej 600-tce. Idealnie nadaje sie do długich przelotów. Max Speed 255km/h przy masie 76kg kierowcy. Zawieszenie, choć proste jak cały motocykl jest idealnie zestrojone,daje poczucie pełnej kontroli nad motocyklem,dużą robotę robi przedni widelec up side down. Bezawaryjna jednostka,choc przy takim przebiegu to normalne. GSR posiada bardzo dobre światła do jazdy nocą,także tylne ledy dają ciekawy efekt w porównaniu do tradycyjnych żarówek. Polecam każdemu kto lubi wygodna pozycję, precyzyjna pracę wszystkich podzespołów,lubiacych długie przeloty i ekonomiczne spalanie,dobre osiągi ,niskie koszty serwisowe,filrt HF138 20zł,filtr powietrza 45zł,olej Castrol 120zł,świece irydowe NGK 130ZŁ, płyn hamulcowy DOT-4 15zł. Cały serwis robiąc go samemu max 3godz pracy.

Dodam że jak w kazdym naked bike -u dmucha w klatę podczas wiekszych prędkości, rozwiązaniem problemu i to takim 100% jest przedłużenie micro owiewki dłuższą szybą/ nakładką na oryginał,najlepiej oryginalną Suzuki Efekt kosmos,ponieważ sam testowałem i dzięki nakladce na przednia micro szybę wiatr płynie na wysokości kasku. Polecam

Przecież gsr ma lepszy dół