Remis!
MV Agusta Brutale 800 (2013) vs Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Opinia Video o Triumph Daytona 675
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 4
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.6
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.8
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
MV Agusta Brutale 800 (2013) vs Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Osiągi
MV Agusta Brutale 800 (2013)
Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Moc max.
125 KM / 11600 rpm
123.0 KM / 12500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
81 Nm / 9600 rpm
72.3 Nm / 11750 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
3.1 s
3.2 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
245 km/h
254 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
16.6 L
17.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, kasetowe z antyhoppingiem
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2085 x 725 x 980 mm
2045 x 695 x 1112 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1380 mm
1392 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
167 kg
165 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
184 kg
187.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
modułowa - kratownicowa łączona z aluminiowym odlewem
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
Rama
Zawieszenie
Przód
USD Marzocchi 43mm z pełną regulacją
widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
Przód
Tył
wahacz z układem progresywnym, amortyzator Sachs z pełną regulacją
Monoshock
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza pływająca 320mm, czterotłoczkowe zaciski typu monoblock.
2x pływająca tarcza 308 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 220mm, dwutłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
trzycylindrowy w układzie rzędowym
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
798 ccm
675.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.3:1
12.65:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria MV Agusta Brutale 800
Galeria Triumph Daytona 675
