75%
25%

Honda CBF 500
2004 - 2007

+

Suzuki GS 500
1989 - 2007

+

Wygrywa Honda CBF 500 (2004 - 2007): 3 głosy

Przegrywa Suzuki GS 500 (1989 - 2007): 1 głos

Honda CBF 500 (2004 - 2007) vs Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Opinia Video o Honda CBF 500

Test video

Opinia Video o Suzuki GS 500

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 19

Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 71

Silnik:
4.9 vs 4.4
Hamulce:
4.6 vs 4.2
Bezawaryjność:
4.9 vs 4.7
Frajda z jazdy:
4.7 vs 4.4
Przyciąganie wzroku:
4.5 vs 3.8

Opinie o Honda CBF 500

rozwiń

Porównanie danych technicznych

Honda CBF 500 (2004 - 2007) vs Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Osiągi

Honda CBF 500 (2004 - 2007)
Suzuki GS 500 (1989 - 2007)
Moc max.
56.0 KM / 9500 rpm
46 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
45.0 Nm / 8000 rpm
39 Nm / 7800 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
5.0 s s
5.5 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
185.0 km/h
185 km/h
V-max

Silnik

Typ
dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą
dwucylindrowy, rzędowy DOHC
Typ
Pojemność skokowa
499.0 ccm
487 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.5:1
9:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
2 gaźniki typu VP, 34 mm z płaską przepustnicą
gaźnik
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre
mokre
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2170 x 765 x 1100 mm
2080 x 800 x 790 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1480 mm
1405 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
183.0 kg
174 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rama typu mono-backbone z rur stalowych
Stalowa, podwójna, zamknięta
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec telskopowy 41 mm
Widelec teleskopowy, średnica rur nośnych 37 mm, skok 120 mm, od 1993 r regulacja napięcia wstępnego sprężyn
Przód
Tył
amortyzator typu Monoshock
wahacz wleczony, stalowy, pojedynczy elementy tłumiąco-resorujący, skok 115 mm
Tył

Hamulce

Przód
tarcza 296 mm, dwutłoczkowy zacisk (trzytłoczkowy przy wersji z ABS)
Pojedyncza pływająca tarcza o średnicy 310 mm, dwu tłoczkowy zacisk
Przód
Tył
tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza o średnicy 250 mm, dwutłoczkowy zacisk
Tył
ABS
dostępna wersja z ABS (CBF500A)
Brak
ABS
Pokaż wszystkie

Honda CB 500 (1996 - 2003)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Kawasaki ER-5 (1997 - 2006)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Honda CBF 500 (2004 - 2007)Kawasaki ER-5 (1997 - 2006)

Yamaha XJ 600 Diversion N (1994 - 2004)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski