Wygrywa Ducati Monster 696 (2008 - 2014): 2 głosy
Przegrywa Triumph Street Cup (2017): 1 głos
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
4.5
vs
5.0
Hamulce:
4.6
vs
4.0
Bezawaryjność:
4.5
vs
4.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Ducati Monster 696 (2008 - 2014) vs Triumph Street Cup (2017)
Osiągi
Ducati Monster 696 (2008 - 2014)
Triumph Street Cup (2017)
Moc max.
78.8 KM / 9000 rpm
55 KM / 5900 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
69.0 Nm / 7750 rpm
80 Nm / 3230 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
15.0 L
12 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2 cylindry w układzie V, typu "L", chłodzony powietrzem
chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy, 2-cylindrowy
Typ
Pojemność skokowa
696.0 ccm
900 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
10.55:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa 45 mm
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, APTC
mokre wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1452 mm
1435 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
161 kg
200 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
kratownicowa, rurowa, stal
rama rurowa, stalowa, kołyskowa
Rama
Zawieszenie
Przód
43 mm widelec teleskopowy, skok 120 mm
KYB 41 mm, skok 120 mm
Przód
Tył
zawieszenie progresywne, skok 148 mm
podwójne amortyzatory KYB z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny, skok 120 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
1 x 310mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, dwutłoczkowe zaciski
1 x 255mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Tył
ABS
dostępne egzemplarzez z ABS (masa +2kg)
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati Monster 696
Galeria Triumph Street Cup
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Ducati Monster 696