Ducati Monster 696 (2008 - 2014)

Jak to określiła moja małżonka? Cukiereczek :D. Wygląd i brzmienie układu wydechowego to poezja. Nie ma chyba osoby, która by nie odwróciła wzroku za jadącym Ducati. Jeden z lepszych nakedów na miasto. Zwinny niczym gepard no i jeszcze raz ten dźwięk! Na dalekie trasy kompletnie się nie nadaje ale to jest bolączka każdego nakeda. Dopadł mnie nieuleczalny wirus Ducati :D. po kupnie banan nie schodził z moich ust przez cały czas, nawet po przejechaniu 500 km od sprzedającego. Pomimo zmęczenia gdy wstawiałem go do garażu jeszcze raz go odpaliłem by rozkoszować się pięknem tego motocykla. Nie jest to moje pierwsze moto, ale pierwszy taki zachwyt w moim życiu. polecam z całego serca.

polecam w 100 procentach !

Dynamiczny, piękny dźwięk na LV SBK, bezawaryjny od 4 sezonów:) no i najszybszy bo czerwony

W dźwięku można się zakochać! Natomiast cena i czas oczekiwania na części może przerazić.Mimo wszystko gorąco polecam ten model ;)!

Fajny motor, prosty w serwisie. Dobre zawieszenie i hamulce. Super dźwięk. Mały bak ale spalanie też niskie.

Na ten sezon (2020) nabyłem egzemplarz z 2012r. Bardzo łatwy w prowadzeniu i kompaktowy do miasta jak i na wycieczki po za. Pozycja delikatnie usportowiona i pochylona do przodu. Co do wyglądu no to przyciąga wzrok, w moim przypadku jeszcze akcesoryjny układ wydechowy LeoVince robi olbrzymią robotę.

Stabilność jazdy przy dużych prędkościach. Lekki motocykl z uwagi na brak chłodzenia wodą. Chłodzenie powietrzem spokojnie radzi sobie nawet przy dużych temperaturach

Podczas zakupu swojego Monstera nawet nie odbyłem jazdy próbnej. Kiedy tylko go zobaczyłem, wiedziałem, że chcę go mieć. W rzeczywistości jest zdecydowanie piękniejszy niż na zdjęciach czy filmach, które można znaleźć w sieci. Do tego dźwięk akcesoryjnego wydechu Termignoni robi na prawdę robotę, co tylko potwierdzają ciągle oglądający się za nim piesi na ulicach. Ducati prowadzi się nadzwyczaj łatwo, hamuje świetnie a ABS już nie raz uratował mnie z opresji. Spalanie bardzo niskie, od 4 litrów w trasie z towarzyszem na 125ccm, do 6 litrów przy bardzo dynamicznej jeździe solo. Jeśli ktoś jest w stanie zaakceptować dość mocne wibracje i poszarpywanie łańcucha do 3-4 tysięcy obrotów, to można by rzecz, że to motocykl idealny :)