67%
33%

BMW F 650CS Scarver
2000 - 2004

+

Suzuki GS 500
1989 - 2007

+

BMW F 650CS Scarver (2000 - 2004) vs Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Opinia Video o BMW F 650CS Scarver

Test video

Opinia Video o Suzuki GS 500

Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 9

Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 71

Silnik:
4.6 vs 4.4
Hamulce:
4.6 vs 4.2
Bezawaryjność:
4.7 vs 4.7
Frajda z jazdy:
4.9 vs 4.4
Przyciąganie wzroku:
4.6 vs 3.8

Opinie o BMW F 650CS Scarver

+Abs
+moment i moc
+pozycja
+spalanie
+zawieszenie
-trudniejszy w naprawie
-droższe części
-nie na A2
-większe wibracje silnika
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Osiągi

BMW F 650CS Scarver (2000 - 2004)
Suzuki GS 500 (1989 - 2007)
Moc max.
50.0 KM / 6800 rpm
46 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
62.3 Nm / 5500 rpm
39 Nm / 7800 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
175.0 km/h
185 km/h
V-max

Silnik

Typ
4-suwowy, jednocylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
dwucylindrowy, rzędowy DOHC
Typ
Pojemność skokowa
652.0 ccm
487 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
9:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
CDI
gaźnik
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
pasek
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2142 x 915 x 1158 mm
2080 x 800 x 790 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1493 mm
1405 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
170.0 kg
174 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
187.0 kg
192 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, typu Brigdge
Stalowa, podwójna, zamknięta
Rama

Zawieszenie

Przód
41 mm widelec teleskopowy z mostem stabilizującym, skok 125 mm
Widelec teleskopowy, średnica rur nośnych 37 mm, skok 120 mm, od 1993 r regulacja napięcia wstępnego sprężyn
Przód
Tył
zawieszenie sprężynowe, skok 120 mm
wahacz wleczony, stalowy, pojedynczy elementy tłumiąco-resorujący, skok 115 mm
Tył

Hamulce

Przód
pojedyncza tarcza 300 mmm, dwutłoczkowe zaciski
Pojedyncza pływająca tarcza o średnicy 310 mm, dwu tłoczkowy zacisk
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza o średnicy 250 mm, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie

Honda CB 500 (1996 - 2003)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Kawasaki ER-5 (1997 - 2006)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Yamaha XJ 600 Diversion N (1994 - 2004)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Yamaha MT-03 660 (2006 - 2013)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo