Remis!
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 69
Silnik:
4.4
vs
4.4
Hamulce:
4.6
vs
4.2
Bezawaryjność:
4.8
vs
4.7
Frajda z jazdy:
4.8
vs
4.4
Przyciąganie wzroku:
4.4
vs
3.8
Porównanie danych technicznych
BMW F 650CS Scarver (2000 - 2004) vs Suzuki GS 500 (1989 - 2007)
Osiągi
BMW F 650CS Scarver (2000 - 2004)
Suzuki GS 500 (1989 - 2007)
Moc max.
50.0 KM / 6800 rpm
46 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
62.3 Nm / 5500 rpm
39 Nm / 7800 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
175.0 km/h
185 km/h
V-max
Silnik
Typ
4-suwowy, jednocylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
dwucylindrowy, rzędowy DOHC
Typ
Pojemność skokowa
652.0 ccm
487 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
9:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
CDI
gaźnik
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
pasek
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2142 x 915 x 1158 mm
2080 x 800 x 790 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1493 mm
1405 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
170.0 kg
174 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
187.0 kg
192 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, typu Brigdge
Stalowa, podwójna, zamknięta
Rama
Zawieszenie
Przód
41 mm widelec teleskopowy z mostem stabilizującym, skok 125 mm
Widelec teleskopowy, średnica rur nośnych 37 mm, skok 120 mm, od 1993 r regulacja napięcia wstępnego sprężyn
Przód
Tył
zawieszenie sprężynowe, skok 120 mm
wahacz wleczony, stalowy, pojedynczy elementy tłumiąco-resorujący, skok 115 mm
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 300 mmm, dwutłoczkowe zaciski
Pojedyncza pływająca tarcza o średnicy 310 mm, dwu tłoczkowy zacisk
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza o średnicy 250 mm, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW F 650CS Scarver
Galeria Suzuki GS 500
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
