Husqvarna VITPILEN 701 (2018)

Galeria Husqvarna VITPILEN 701

Opinie o Husqvarna VITPILEN 701

Opinia: 4.9/5

Liczba głosów: 2

Silnik: 5.0

Hamulce: 5.0

Bezawaryjność: 4.5

Frajda z jazdy: 5.0

Przyciąganie wzroku: 5.0

Ocena: 5/5 | Autor: Biała strzała

Wygląd dość kontrowersyjny. Na pewno dużo większe wrażenie robi na żywo niż na zdjęciach. Niewiele podobnych motocykli można spotkać na drodze.
Silnik bardzo dobry, dynamiczny. Od niskich obrotów mamy dostępny całkiem spory moment obrotowy. Odkręcając do oporu ma się wrażenie, że motocykl wciąż przyspiesza, przez co często przez pomyłkę kręci się silnik do odcinki (ma się wrażenie, że obroty się jeszcze nie kończą). Brzmienie miłe dla ucha, szczególnie na akcesorynym wydechu. Na niskich obrotach szarpie, ale to zrozumiałe biorąc pod uwagę, że to jednostka jedno-cylindrowa. Warto utrzymywać wyższe obroty podczas normalnego użytkowania, daje to większy komfort. Quickshifter w standardzie działa trochę twardo. Trzeba mocno wbić bieg, żeby zapiął się pewnie (kwestia wyczucia). Hamulce brembo w standardzie. Mimo jednej tarczy dają radę. W normalnym użytkowaniu nie potrzeba więcej. Motocykl jest bardzo lekki, prowadzi się trochę jak rower, mimo, że klasa pojemnościowa mówi co innego oraz wybacza dużo błędów. Konstrukcja podwozia wraz z niewielką masą pozwala na rzeczy niedostępne dla motocykli tej klasy np. korekcja zakrętu już w głębszym złożeniu.
Siodło jest trochę jak w super moto, ale dość wygodne. Pozycja za kierownicą jest bliższa do motocykla typowo sportowego, więc nie można liczyć na długie i komfortowe podróżowanie.
Charakter silnika, łatwość prowadzenia oraz ergonomia namawia użytkownika do złego, co może być dla niektórych osób minusem ;)
Motocykl wciąż mówi do użytkownika "odkręć", "przejedź ciasno zakręt". Więc jeśli ktoś szuka motocykla, którym będzie podróżował spokojnie i komfortowo z punktu A do punktu B to nie jest to maszyna dla Ciebie. Ta maszyna służy do zabawy, dynamicznej jazdy, po mniejszym torze. Wygląd odzwierciedla w 100% to jak się tym jeździ.
Motocykl rewelacyjnie wyposażony w standardzie jak na tą klasę motocykla. Na pokładzie mamy komponenty premium takie jak hamulce brembo (tył i przód), zawieszenie WP z przodu z możliwością regulacji bez używania kluczy (można zmieniać nastawy ręką), zawieszenie tył również WP, quickshifter (góra i dół), kontrola trakcji (z możliwością wyłączenia), na fabrycznym wydechu nie brzmi jak skuter (a po wymianie na akrapovic brzmi godnie).
Części zamienne są łatwo dostępne, niestety ceny nie należą do najniższych.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Ocena: 5/5 | Autor: Activita

Super motor. Mam od paru miesięcy i można powiedzieć że zakochałem odkąd na niego wsiadłem. Futurystyczny cafe racer mega zadziorny i hardy uwielbia ścisk ostre zakręty i odkręcanie manety. Idealny do miasta i w wycieczkę poza miasto. Uwielbiam nim jeździć wioskami i w góry. Wcześniej miałem Aprilie RS niestety poważny wypadek spowodowal niechęć następnie Cross tez super ale po drogach miejskich juz ciężko ten jest skrojony na miare!

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

rozwiń

Spalanie: 4.84

Dodaj

Ilość raportów: 2

Spalanie Husqvarna VITPILEN 701

Minimalne: (eco driving) 4.14

Średnie: (dynamiczne) 4.84

Maksymalne: (full opór) 6.00

Husqvarna VITPILEN 701 (2018)

VITPILEN 701 to neoklasyczny naked z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 692,7 cm³. Motocykl Husqvarny to przede wszystkim oryginalny i niespotykany design, niska masa i moc maksymalna motocykla 75 KM. Do tego ekskluzywne wykończenie i interesujące wyposażenie w postaci min. zawieszenia od WP, przedniego hamulca Brembo i chromowo-molibdenowej ramy o konstrukcji kratownicowej.