Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)

Bardzo ładnie wykonany. Do suchego sprzęgła trzeba się przyzwyczaić, ponieważ to sprzęgło strasznie klekocze jak stary diesel na biegu jałowym. Wiem, że takie sprzęgło ma swoje przewagi, ale dźwięk jest niezbyt przyjemny. Naprawdę dobrze przyspiesza, biorąc pod uwagę podaną przez producenta liczbę koni. Jak na 1000 pali bardzo mało. Świetne hamulce. Wygląd motocykla w realu o wiele lepszy niż na zdjęciach, albo pokochasz albo wygląd nie będzie dla ciebie do zaakceptowania. W terenie bardzo słabo szczególnie, że gdy chcesz pojeździć na stojąco to kierownica jest zbyt nisko. Natomiast na drodze sprawuje się świetnie. Jak to w ducati, co 2 lata musisz wymienić paski rozrządu, jest to dość łatwe, ale zawsze trochę kosztuje (2 paski od 200 do 300 PLN+robocizna). No i do rozrządu desmo znaleźć specjalistę do ustawienia, to już nie jest takie proste. Przed zakupem Multi myślałem o zakupie dl 1000, ale zdecydowałem się na dużo oryginalniejszy, ładniej wykonany model za podobne pieniądze i nie żałuję tej decyzji.

Jest dobrze, można polecić!
Najprzyjemniejszy motocykl do jazdy, jakim jeździłem! Naprawdę, super poręczny, lekki, uniwersalny, świetny zarówno do miasta, jak i na trasę. Z awaryjnościa tragedii nie ma, choć wiadomo-to ducati. Wygląd wymaga opatrzenia, mi się już bardzo podoba, z boku i z tyłu jest naprawdę śliczna! Ale i tak rozkochuje w sobie w trakcie jazdy. Pomimo teoretycznie niewielkiej mocy, zbiera się naprawdę świetnie, jest dynamiczna i bardzo zwawa. O wiele lepsza niż bmw GS 750 i 800, czy triumph Tiger, którymi jeździłem. Polecam, naprawdę fajny motocykl. Wady: silnik wibruje- trzeba to polubić, wymaga przyzwyczajenia, przód daje słaby "feedback", trochę słabo go czuć, mogłoby być lepiej, jest nieco za bardzo odciazony.