Wygrywa Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007): 2 głosy
Przegrywa Yamaha XTZ 660 Ténéré (1991 - 1999): 1 głos
Yamaha XTZ 660 Ténéré (1991 - 1999) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 2
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.5
vs
3.5
Hamulce:
3.5
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.5
vs
3.0
Frajda z jazdy:
4.5
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.0
vs
4.5
Porównanie danych technicznych
Yamaha XTZ 660 Ténéré (1991 - 1999) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Osiągi
Yamaha XTZ 660 Ténéré (1991 - 1999)
Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Moc max.
46 KM / 6000 rpm
84 KM / 8000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
56 Nm / 5000 rpm
82 Nm / 5000 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
160 km/h
220 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, jednocylindrowy, SOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, dwucylindrowy SOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
660 ccm
992 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.2:1
10:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
gaźnik
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche, anty-hoppingowe, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2355 x 845 x 1385 mm
2130 x 830 x 1286 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1495 mm
1468 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
197 kg
221 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, typu Diamond
stalowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, średnica 43 mm, amortyzatory sprężynowe,
1000 DS: w pełni regulowany widelec USD Showa, średnica lagi 43mm, skok 165mm; 1000S DS: w pełni regulowany widelec widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 43 mm, skok 165mm
Przód
Tył
zawieszenie typu monocross
wahacz jednostronny, skok 141mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Hamulce
Przód
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 282 mm, czterotłoczkowe zaciski
Podwójna bez-środkowa tarcza pół-pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski Brembo ORO
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha XTZ 660 Ténéré
Galeria Ducati Multistrada 1000 DS
Opinie o Ducati Multistrada 1000 DS