Wygrywa Triumph Daytona 675 (2009 - 2012): 2 głosy
Przegrywa KTM Duke 790 (2018): 1 głos
KTM Duke 790 (2018) vs Triumph Daytona 675 (2009 - 2012)
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 7
Ocena: 3.8/5 liczba opinii: 4
Silnik:
4.4
vs
4.0
Hamulce:
4.6
vs
3.8
Bezawaryjność:
4.4
vs
3.3
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.0
Przyciąganie wzroku:
4.9
vs
3.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
KTM Duke 790 (2018)
Triumph Daytona 675 (2009 - 2012)
Moc max.
105 KM / 9000 rpm
124.0 KM / 12600 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
86 Nm / 8000 rpm
72 Nm / 11700 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
14 L
17.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
dwucylindrowy, rzędowy, LC8c
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
799 ccm
675.0 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
wtrysk paliwa
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre, antyhopping
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1475 mm
1395 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
169 kg
161 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
Stalowa
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
Rama
Wysokość kanapy
825 mm
825 mm
Wysokość kanapy
Zawieszenie
Przód
WP upside-down Ø 43 mm
widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
Przód
Tył
WP shock
Monoshock
Tył
Hamulce
Przód
2 x 300mm, 4 tłoczkowe zaciski
2x pływająca tarcza 308 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
Przód
Tył
1 x 240mm, 2 tłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria KTM Duke 790
Galeria Triumph Daytona 675
Opinie o Triumph Daytona 675