Remis!
Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011) vs Ducati Multistrada 1100DS (2007 - 2010)
Opinia Video o Honda VFR 800VTEC
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 32
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.7
vs
4.0
Hamulce:
4.7
vs
4.5
Bezawaryjność:
4.6
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.7
vs
4.5
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
3.5
Porównanie danych technicznych
Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011) vs Ducati Multistrada 1100DS (2007 - 2010)
Osiągi
Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)
Ducati Multistrada 1100DS (2007 - 2010)
Moc max.
110 KM
95 KM / 7750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
80 Nm
99 Nm / 5500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
244.0 km/h
225 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
Manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, anty-hoppingowe, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2100 x 735 x 1190 mm
2130 x 830 x 1286 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1440 mm
1462 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
244.0 kg
219 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
Aluminiowa, 3-sekcyjna, 2-belkowa
stalowa rama kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
Widelec teleskopowy 130 mm (HMAS)
1100 DS: w pełni regulowany widelec USD Showa, średnica lagi 43mm, skok 165mm; 1100S DS: w pełni regulowany widelec widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 43 mm, skok 165mm
Przód
Tył
Wahacz wleczony pojedynczy 110 mm z centralnym amortyzatorem regulowanym (Pro-Arm)
wahacz jednostronny, skok 141mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Hamulce
Przód
296 x 4.5 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS*
Podwójna bez-środkowa tarcza pół-pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski Brembo ORO
Przód
Tył
256 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS*
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
ABS
Dostępny opcjonalnie
brak
ABS
Silnik
Typ
chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, widlasty (V4 90°), 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC
czterosuwowy, dwucylindrowy SOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
782.0 ccm
1078 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.6: 1
10.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Promocja
Rękawice Shima STR-2
299,00 zł
od
243
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 299 zł
Darmowa dostawa
Promocja
Kurtka Rebelhorn Hardy II
1 199,00 zł
od
799
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 1199 zł
Darmowa dostawa
Promocja
Rękawice Held Air n Dry
999,00 zł
od
812
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 999 zł
Darmowa dostawa
Galeria Honda VFR 800VTEC
Galeria Ducati Multistrada 1100DS
Promocja
Kominiarka Termoaktywna Rebelhorn Therm II z Windstopperem
119,00 zł
od
96
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 119 zł
Promocja
Spodnie Spidi Pathfinder Cargo
899,00 zł
od
599
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 899 zł
Darmowa dostawa
Promocja
Kask Arai CHASER-X
3 299,00 zł
od
2299
,00
zł
Najniższa cena z 30 dni: 3299 zł
Darmowa dostawa
Opinie o Honda VFR 800VTEC
Opinie o Ducati Multistrada 1100DS