51%

49%

Honda CBR 600 F4i
2001 - 2006

Honda CBR 900RR FireBlade SC33
1996 - 1999

Wygrywa Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006): 42 głosów

Przegrywa Honda CBR 900RR FireBlade SC33 (1996 - 1999): 40 głosów

Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006) vs Honda CBR 900RR FireBlade SC33 (1996 - 1999)

Opinia Video o Honda CBR 600 F4i

Opinia Video o Honda CBR 900RR FireBlade SC33

Honda CBR 600 F4i

Honda CBR 900RR FireBlade SC33

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 49

Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 25

Silnik:

4.8 vs 4.8

Hamulce:

4.6 vs 4.7

Bezawaryjność:

4.7 vs 4.8

Frajda z jazdy:

4.8 vs 4.8

Przyciąganie wzroku:

4.6 vs 4.7

Opinie o Honda CBR 600 F4i

Autor: lechu

Technologia wiadomo.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: ktoś

Oddawanie mocy, nowsza konstrukcja, klasyczna 600 do tego nadaje się na dalszy wypad i na tor ;)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Młody

Ostrzejszy wygląd mimo że sc33 Robi robotę na drodze do tej pory :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Biały

Piękny wygląd

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Lepszy design

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: bizon

Bo ją mam :D

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: MATT

tak po prostu :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: aeq

Kocham !

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Danielos

dużo lepiej się prowadzi mimo braków w mocy.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: alban

Dużo wygodniejszy

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Dzikackgc

Nie do zdarcia

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Opinie o Honda CBR 900RR FireBlade SC33

Autor: Kamil

Pancerny motocykl, dobre osiągi , niska waga , spalanie w stosunku do mocy i pojemności niewielkie. Wytrzymala rama oraz silnik dobrze znosi źle traktowanie . Mialem trzy modele sc33 , jeden sc28 oraz nieszczęsną 929.. do tego pierwszego z chęcią jeszcze wrócę .

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

Autor: Łysy

Jeden z ostatnich prawdziwych gaźnikowcow ;P No i pojemnosc robi swoje ;-) Pozdro

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Zibi: mam taki motocykl już od 6 sezonów, po prostu motocykl legenda, dobre osiągi, niska masa jak na owe lata produkcji, elastyczność, spalanie mogące zejść na trasie nawet poniżej 5 L polecam

Odpowiedz | Przydatna (3) | Nieprzydatna (0)

Autor: Krzychu

Śmigam 3 sezony, wdzięczne moto

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)

Autor: Mati

Leganda

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Przemo

Klasyk, niezawodność i legendarna moc ! :)

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

Autor: Trawis

Moc, bezawaryjność

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: MILO PL

może i troszkę cięższy motocykl ale kocham go za elastyczność ;)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Łukasz

Mocniejsza, ładniejsza i przede wszystkim to FireBlade

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: maniak

To oczywiste przecież jest to Honda CBR 900RR SC33 :)

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

Autor: Gość

sama nazwa mowi juz wszytsko o motocyklu Fireblade :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: waski

....bo taka mam

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: małpa

bo jest i tyle :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

Wszystko ma lepsze

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Seyrus

Moc, niezawodność , Desing

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Korba

Bo po raz 4 do niego wracam

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: wdz

Maszyna z prawdziwego zdarzenia ,najlepszy fire jaki wyszedł i kosmiczna moc :D przemawia za sc33

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Wujo CBR

Masywniejsza konstrukcja

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gość

motor z charakterem , klasyczna upalarka , ma to coś , idealna w prowadzeniu w każdych warunkach , silnik elastyczny nie trzeba krecić na obrotach lub zrzucać biegi w dół ,żeby motocykl zaczął się zbierać.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Autor: fajfusnik

Ostatni mochikanin FIREBLADE

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

rozwiń

Sklep motobanda.pl szczawnicka 4, Poznań

Porównanie danych technicznych
Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006) vs Honda CBR 900RR FireBlade SC33 (1996 - 1999)

Osiągi

Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006)

Honda CBR 900RR FireBlade SC33 (1996 - 1999)

Moc max.

109 KM / 12500 rpm

128 KM / 9750 rpm

Moc max.

Max. moment obrotowy

63.0 Nm / 10000 rpm

92 Nm / 8500 rpm

Max. moment obrotowy

przyspieszenie 0-100km/h

3.5 s

3.4 s

przyspieszenie 0-100km/h

V-max

250 km/h

260 km/h

V-max

Pojemność zbiornika paliwa

18.0 L

18 L

Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC, nachylony pod kątem 31° od pionu

rzędowy, 4 cylindry, DOHC

Typ

Pojemność skokowa

599.0 ccm

918.5 ccm

Pojemność skokowa

Stopień sprężania

12.0 : 1

11.1:1

Stopień sprężania

Układ zasilania

Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI

Gaźniki

Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów

manualna

Skrzynia biegów

Ilość przełożeń

Przeniesienie napędu

łańcuch

Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

2065 x 685 x 1135 mm

2040 x 685 x 1135 mm

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

Rozstaw osi

1390 mm

1405 mm

Rozstaw osi

Masa pojazdu w stanie suchym

171.0 kg

180 kg

Masa pojazdu w stanie suchym

Rama

Diamond - z dwiema zamkniętymi sekcjami, podwójna, aluminiowa

Typu Diamond, podwójna, z kompozytów aluminiowych

Rama

Zawieszenie

Przód

43-milimetrowy widelec typu cartridge, skok 120mm

45-milimetrowy w pełni regulowane

Przód

Tył

Układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym i zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym, z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, siły dobicia i odbicia, skok: 120 mm

Zespolone z amortyzatorem gazowym z zewnętrznym zbiornikiem gazu, z 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego oraz bezstopniową regulacją siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 125 mm

Tył