Remis!
Honda CBF 600S (2004 - 2007) vs Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Opinia Video o Triumph Daytona 675
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 11
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 4
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
4.7
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.9
vs
4.5
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.4
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Honda CBF 600S (2004 - 2007) vs Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Osiągi
Honda CBF 600S (2004 - 2007)
Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Moc max.
78 KM / 10800 rpm
123.0 KM / 12500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
57 Nm / 8000 rpm
72.3 Nm / 11750 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
4.2 s
3.2 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
205 km/h
254 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
19 L
17.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2160 x 765 x 1110 mm
2045 x 695 x 1112 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1480 mm
1392 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
197 kg
165 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
219 kg
187.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa rama rurowa mono-bone
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
Rama
Zawieszenie
Przód
klasyczne lagi teleskopowe, średnica 41mm, 120mm skoku
widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
Przód
Tył
Monoshock z siedmiostopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, oraz odbicia, 125mm skoku
Monoshock
Tył
Hamulce
Przód
podwójna 296mm, zaciski dwutłoczkowe
2x pływająca tarcza 308 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240mm, zacisk jednotłoczkowy
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Typ
Pojemność skokowa
599 ccm
675.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.6:1
12.65:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
cztery gaźniki 34mm typu flat-slide Keihin VP34
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Honda CBF 600S
Galeria Triumph Daytona 675
