Wygrywa Triumph Tiger 800 XRx (2015): 2 głosy
Przegrywa Honda CBF 1000 (2006 - 2010): 1 głos
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 15
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.8
vs
5.0
Hamulce:
4.3
vs
4.5
Bezawaryjność:
4.5
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.3
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
3.4
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
Honda CBF 1000 (2006 - 2010) vs Triumph Tiger 800 XRx (2015)
Osiągi
Honda CBF 1000 (2006 - 2010)
Triumph Tiger 800 XRx (2015)
Moc max.
97 KM / 8000 rpm
95 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
97 Nm / 6500 rpm
79 Nm / 7850 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
227.4 km/h
210 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
19 L
19 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Typ
Pojemność skokowa
998 ccm
800 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.2:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk PGM-FI
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1483 mm
1530 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
224 kg
191 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
241 kg
215 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
otwarta, grzbietowa, stalowa
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
klasyczne lagi teleskopowe, średnica 41mm, regulowane naprężenie wstępne, 120mm skoku
Showa 43 mm upside, skok: 180mm
Przód
Tył
Gazowy monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, oraz odbicia
Showa monoshock, 7 stopniowa regulacja
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza pływająca 296mm, zaciski trzytłoczkowe
2 x 308 mm, 2 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240mm, zacisk trzytłoczkowy
1 x 255 mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
opcjonalnie
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Honda CBF 1000
Galeria Triumph Tiger 800 XRx
Opinie o Triumph Tiger 800 XRx