Wygrywa Honda CBF 1000 (2006 - 2010): 3 głosy
Przegrywa Triumph Street Cup (2017): 1 głos
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 10
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
4.7
vs
5.0
Hamulce:
4.3
vs
4.0
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.0
Frajda z jazdy:
4.1
vs
4.0
Przyciąganie wzroku:
3.4
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Honda CBF 1000 (2006 - 2010)
Triumph Street Cup (2017)
Moc max.
97 KM / 8000 rpm
55 KM / 5900 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
97 Nm / 6500 rpm
80 Nm / 3230 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
19 L
12 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy
chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy, 2-cylindrowy
Typ
Pojemność skokowa
998 ccm
900 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.2:1
10.55:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk PGM-FI
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre
mokre wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1483 mm
1435 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
224 kg
200 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowy odlew mono-backbone
rama rurowa, stalowa, kołyskowa
Rama
Zawieszenie
Przód
klasyczne lagi teleskopowe, średnica 41mm, regulowane naprężenie wstępne, 120mm skoku
KYB 41 mm, skok 120 mm
Przód
Tył
Gazowy monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, oraz odbicia
podwójne amortyzatory KYB z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny, skok 120 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza pływająca 296mm, zaciski dwutłoczkowe
1 x 310mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 240mm, zacisk jednotłoczkowy
1 x 255mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Tył
ABS
opcjonalnie
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Honda CBF 1000
Galeria Triumph Street Cup
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Honda CBF 1000