Remis!
Ducati GT 1000 (2007) vs Triumph Speed Triple 1200RS (2025)
Opinia Video o Triumph Speed Triple 1200RS
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Ducati GT 1000 (2007)
Triumph Speed Triple 1200RS (2025)
Moc max.
82 KM / 8000 rpm
183 KM / 10750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
91.1 Nm / 6000 rpm
128 Nm / 8750 rpm
Max. moment obrotowy
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, desmodromiczne
4-suwowy, 3-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4 zawory na cylinder, DOHC
Typ
Pojemność skokowa
992 ccm
1160 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.0:1
13,2:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa Marelli , 45mm przepustnica
Elektroniczny, wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe,
Mokre sprzęgło wielotarczowe ze Slip
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1425 mm
1445 mm
Rozstaw osi
Rama
rurowa, stalowa, kratownicowa, kratownicowa
Rama aluminiowa typu Twin Spare, z przykręcaną, aluminiową, tylną ramą pomocniczą
Rama
Wysokość kanapy
825 mm
830 mm
Wysokość kanapy
Zawieszenie
Przód
widelec 43 mm Marzocchi upside down
W pełni regulowany, 43 mm widelec Öhlins USD, skok 120 mm, elektroniczny system tłumienia kompresji / odbicia SmartEC3 OBTi
Przód
Tył
podwójne amortyzatory
Monoshock Öhlins RSU z łącznikiem, skok tylnego koła 120 mm, elektroniczny system tłumienia kompresji / odbicia SmartEC3 OBTi
Tył
Hamulce
Przód
2x 320 mm tarcza półpływająca, 4 tłoczkowe zaciski
Podwójne, pływające tarcze o średnicy 320 mm Zaciski Brembo Stylema Monobloc, OC-ABS, radialny cylinder główny Brembo MCS
Przód
Tył
245 mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza o średnicy 220 mm Dwu-tłoczkowy zacisk Brembo, OC-ABS.
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati GT 1000
Galeria Triumph Speed Triple 1200RS
