Wygrywa Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011): 2 głosy
Przegrywa BMW R nine T 1170 2014: 1 głos
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 2
Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 4
Silnik:
5.0
vs
3.8
Hamulce:
5.0
vs
3.3
Bezawaryjność:
5.0
vs
3.3
Frajda z jazdy:
5.0
vs
3.8
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
3.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW R nine T 1170 2014
Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)
Moc max.
110.0 KM / 7550 rpm
50.0 KM / 6200 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
119.0 Nm / 6000 rpm
58.0 Nm / 5000 rpm
Max. moment obrotowy
Silnik
Typ
4-suwowy, typu Boxer, chłodzony powietrzem/olejem
czterosuwowy, widlasty w układzie 90° , chłodzony powietrzem. OHV
Typ
Pojemność skokowa
1170.0 ccm
744.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.0:1
9.6:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk, BMS-K
wtrysk paliwa Weber-Marelli
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
suche, jednotarczowe
jednotarczowe, suche
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
wał napędowy ( CA.R.C. Compact Reactive Shaft Drive)
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2200 x 890 x 1265 mm
2184 x 800 x 1112 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1495 mm
1449 mm
Rozstaw osi
Rama
czterocześciowa rama (jedna część przednia i trzy tylne)
rurowa, stalowa, podwójna kołyska,
Rama
Zawieszenie
Przód
46 mm widelec teleskopowy upside-down, skok 120 mm
widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm, skok 130 mm
Przód
Tył
jednoczęściowy, aluminiowy widelec z wahaczem BMW Paralever, skok 120 mm
aluminiowy wahacz wleczony, dwa amortyzatory Bitubo, skok 118 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkow zacisk Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 260 mm, podwójny zacisk Brembo
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!

Opinie o Moto Guzzi V7 Racer 750