Remis!
Yamaha YZF-R1 1000 (2015) vs Kawasaki GTR 1400 2015
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 11
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Silnik:
4.4
vs
5.0
Hamulce:
4.5
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.4
vs
5.0
Frajda z jazdy:
4.6
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Yamaha YZF-R1 1000 (2015)
Kawasaki GTR 1400 2015
Moc max.
200.0 KM / 13500 rpm
155.0 KM / 8800 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
112.4 Nm / 11500 rpm
136.0 Nm / 6200 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
22.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
998.0 ccm
1352.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
10.7:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa, 40mm x 4
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
wał napędowy Tetra-Lever
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2055 x 690 x 1150 mm
2230 x 790 x 1345 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1405 mm
1520 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
199.0 kg
305.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa, typu Deltabox
typu Monocoque, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, skok 120 mm
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
Przód
Tył
amortyzator sprężynowy, skok 120 mm
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha YZF-R1 1000
Galeria Kawasaki GTR 1400 2015
