Wygrywa Triumph Street Cup (2017): 2 głosy
Przegrywa Yamaha XSR 700 (2015): 1 głos
Yamaha XSR 700 (2015) vs Triumph Street Cup (2017)
Opinia Video o Yamaha XSR 700
Opinia Video o Triumph Street Cup
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Silnik:
4.4
vs
5.0
Hamulce:
3.8
vs
4.0
Bezawaryjność:
4.3
vs
4.0
Frajda z jazdy:
4.3
vs
4.0
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Yamaha XSR 700 (2015)
Triumph Street Cup (2017)
Moc max.
75 KM / 9000 rpm
55 KM / 5900 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
68 Nm / 6500 rpm
80 Nm / 3230 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
14 L
12 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, dwucylindrowy, DOHC, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy, 2-cylindrowy
Typ
Pojemność skokowa
689 ccm
900 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
10.55:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczoweq
mokre wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1405 mm
1435 mm
Rozstaw osi
Rama
typu Diamond
rama rurowa, stalowa, kołyskowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, skok 130 mm
KYB 41 mm, skok 120 mm
Przód
Tył
wahacz wleczony, amortyzator sprężynowy, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
podwójne amortyzatory KYB z regulowanym wstępnym napięciem sprężyny, skok 120 mm
Tył
Hamulce
Przód
hydraulicznym, 2x tarcza 282 mm, dwutłoczkowy zacisk
1 x 310mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Przód
Tył
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
1 x 255mm, 2-tłoczkowy zacisk Nissin
Tył
ABS
w standardzie
Tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha XSR 700
Galeria Triumph Street Cup
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Triumph Street Cup