Wygrywa CFMOTO 675 NK (2025): 2 głosy
Przegrywa Triumph Daytona 675 (2006 - 2008): 1 głos
Triumph Daytona 675 (2006 - 2008) vs CFMOTO 675 NK (2025)
Opinia Video o Triumph Daytona 675
Opinia Video o CFMOTO 675 NK
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
CFMOTO 675 NK (2025)
Moc max.
123.0 KM / 12500 rpm
89 KM / 11000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
72.3 Nm / 11750 rpm
70 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.4 L
15 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe CF-SC
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2045 x 695 x 1112 mm
2020 x 849 x 1155 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1392 mm
1400 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
165 kg
189 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
widele upside-down, lagi ⌀41mm, w pełni regulowane, KYB
Przód
Tył
Monoshock
Monoshock, regulowane napięcie wstępne i odbicie, KYB
Tył
Hamulce
Przód
2x pływająca tarcza 308 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
2 x tarcza hamulcowa ⌀300mm, 4-tłoczkowe radialne zaciski, J.Juan
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza rtarcza, 1-tłoczkowy pływający zacisk
Tył
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
3-cylindrowy, w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, DOHC, 4 zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
675.0 ccm
675 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
wtrysk paliwa Bosch EFI
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Daytona 675
Galeria CFMOTO 675 NK
Opinie o CFMOTO 675 NK