Wygrywa Suzuki GSX-R 1000 K7 (2007 - 2008): 2 głosy
Przegrywa Ducati Hypermotard 1100 (2007 - 2013): 1 głos
Suzuki GSX-R 1000 K7 (2007 - 2008) vs Ducati Hypermotard 1100 (2007 - 2013)
Opinia Video o Suzuki GSX-R 1000 K7
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 37
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 3
Silnik:
4.8
vs
3.7
Hamulce:
4.3
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.6
vs
5.0
Frajda z jazdy:
4.9
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Suzuki GSX-R 1000 K7 (2007 - 2008) vs Ducati Hypermotard 1100 (2007 - 2013)
Osiągi
Suzuki GSX-R 1000 K7 (2007 - 2008)
Ducati Hypermotard 1100 (2007 - 2013)
Moc max.
190.0 KM / 12000 rpm
95 KM / 7750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
117.0 Nm / 10000 rpm
99 Nm / 5500 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
2.8 s
3.8 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
298.0 km/h
220 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
17.5 L
12.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche, anty-hoppingowe, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1415 mm
1455 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
172.0 kg
171 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
192.0 kg
187 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa
stalowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
odwrócony widelec teleskopowy, tłumienie olejowe, skok 125 mm
w pełni regulowany widelec Marzocchi typu USD z powłoką DLC, średnica lagi 50 mm, skok 195mm;
Przód
Tył
wahacz wleczony, sprężyna śrubowa, tłuienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Aluminiowy wahacz jednostronny z łącznikiem progresywnym, w pełni regulowany monoshock Öhlins, skok 154mm;
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Podwójna tarcza pół-pływająca 305mm, radialne zaciski czterotłoczkowe Brembo typu monoblok
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Silnik
Typ
rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, dwucylindrowy SOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
998.6 ccm
1078 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.5:1
10.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki GSX-R 1000 K7
Galeria Ducati Hypermotard 1100
Opinie o Suzuki GSX-R 1000 K7