Wygrywa Suzuki GSX 1300B-King (2007 - 2012): 5 głosów
Przegrywa BMW S1000 1000RR (2015 - 2018): 1 głos
Suzuki GSX 1300B-King (2007 - 2012) vs BMW S1000 1000RR (2015 - 2018)
Opinia Video o Suzuki GSX 1300B-King
Opinia Video o BMW S1000 1000RR
Ocena: 3.3/5 liczba opinii: 5
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 4
Silnik:
3.4
vs
5.0
Hamulce:
3.2
vs
5.0
Bezawaryjność:
3.4
vs
5.0
Frajda z jazdy:
3.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
3.4
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Suzuki GSX 1300B-King (2007 - 2012) vs BMW S1000 1000RR (2015 - 2018)
Osiągi
Suzuki GSX 1300B-King (2007 - 2012)
BMW S1000 1000RR (2015 - 2018)
Moc max.
181.5 KM / 9500 rpm
199 KM / 13500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
146.0 Nm / 7200 rpm
113 Nm / 10500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
252.9 km/h
299 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
16.5 L
17.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-biegowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2220 x 800 x 1085 mm
2050 x 826 x 1140 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1525 mm
1425 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
235.0 kg
175 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary
aluminiowa, typu bridge,
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, w pełni dostosowalne
widelec upside-down, średnica 46 mm, regulowane, skok 120 mm
Przód
Tył
gazowo olejowe, w pełni dostosowalne
aluminiowy wahacz dwustronny, regulowane, skok 120 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójne tarcze, 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydrauliczny, 2x tarcza 320 mm, zacsiki czterotłoczkowe,
Przód
Tył
pojedyncza tarcza, 260 mm, jednotłoczkowy zacisk
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 220 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS, masa motocykla - 239 kg
w standardzie
ABS
Silnik
Typ
4-rzędowy, chłodzony cieczą
czterosuwowy, czterocylindrowy, w układzie rzędowym, DOHC, chłodzony cieczą, 4 tytnowe zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
1340.0 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.5:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtryski, DOHC, tranzystorowy
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki GSX 1300B-King
Galeria BMW S1000 1000RR
Opinie o Suzuki GSX 1300B-King