Wygrywa BMW HP4 1000 (2012 - 2014): 3 głosy
Przegrywa BMW S1000 1000RR (2015 - 2018): 2 głosy
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 2
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.5
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
BMW HP4 1000 (2012 - 2014) vs BMW S1000 1000RR (2015 - 2018)
Osiągi
BMW HP4 1000 (2012 - 2014)
BMW S1000 1000RR (2015 - 2018)
Moc max.
193.0 KM / 13000 rpm
199 KM / 13500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
112.0 Nm / 9750 rpm
113 Nm / 10500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.5 L
17.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydrauliczny, 2x tarcza 320 mm, zacsiki czterotłoczkowe,
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jdnotłoczkowy pływający zacisk
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 220 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy
Tył
ABS
dostępne egzemplarzez z ABS
w standardzie
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, czterocylindrowy, w układzie rzędowym, DOHC, chłodzony cieczą, 4 tytnowe zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
999.0 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-KP
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2056 x 826 x 1138 mm
2050 x 826 x 1140 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1422 mm
1425 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
169.0 kg
175 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
199.0 kg
204 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Bridge, aluminiowa
aluminiowa, typu bridge,
Rama
Zawieszenie
Przód
46 mm widelec teleskopowy, skok 120 mm
widelec upside-down, średnica 46 mm, regulowane, skok 120 mm
Przód
Tył
wahacz aluminiowy, zawieszenie sprężynowe, skok 130 mm
aluminiowy wahacz dwustronny, regulowane, skok 120 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW HP4 1000
Galeria BMW S1000 1000RR
Opinie o BMW HP4 1000
Opinie o BMW S1000 1000RR