Wygrywa Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007): 2 głosy
Przegrywa Suzuki GSF / Bandit 650S (2005 - 2006): 1 głos
Suzuki GSF / Bandit 650S (2005 - 2006) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Opinia Video o Suzuki GSF / Bandit 650S
Ocena: 4.1/5 liczba opinii: 13
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.5
vs
3.5
Hamulce:
3.4
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.7
vs
3.0
Frajda z jazdy:
4.3
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
3.7
vs
4.5
Porównanie danych technicznych
Suzuki GSF / Bandit 650S (2005 - 2006) vs Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Osiągi
Suzuki GSF / Bandit 650S (2005 - 2006)
Ducati Multistrada 1000 DS (2003 - 2007)
Moc max.
78 KM
84 KM / 8000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
59.2 Nm
82 Nm / 5000 rpm
Max. moment obrotowy
przyspieszenie 0-100km/h
3.9 s
3.5 s
przyspieszenie 0-100km/h
V-max
198.7 km/h
220 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20.0 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, chłodzony powietrzem i olejem
czterosuwowy, dwucylindrowy SOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
656.0 ccm
992 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.5:1
10:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
Gaźniki
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre, wielotarczowe
suche, anty-hoppingowe, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2110 x 770 x 1090 mm
2130 x 830 x 1286 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1440 mm
1468 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
201.0 kg
198 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
225 kg
221 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Zawieszenie
Przód
Widelec teleskopowy
1000 DS: w pełni regulowany widelec USD Showa, średnica lagi 43mm, skok 165mm; 1000S DS: w pełni regulowany widelec widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 43 mm, skok 165mm
Przód
Tył
Wahacz z amortyzatorem hydraulicznym
wahacz jednostronny, skok 141mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Hamulce
Przód
2 x 290mm, dwutłoczkowe zaciski
Podwójna bez-środkowa tarcza pół-pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski Brembo ORO
Przód
Tył
1x 240 mm
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Suzuki GSF / Bandit 650S
Galeria Ducati Multistrada 1000 DS
Opinie o Ducati Multistrada 1000 DS