33%
67%

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
2020

+

BMW S 1000RR
2024

+

Wygrywa BMW S 1000RR (2024): 2 głosy

Przegrywa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: 1 głos

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000RR (2024)

Opinia Video o Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Test video

Opinia Video o BMW S 1000RR

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Opinie o BMW S 1000RR

rozwiń

Porównanie danych technicznych

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000RR (2024)

Osiągi

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
BMW S 1000RR (2024)
Moc max.
217 KM / 14500 rpm
210 KM / 13750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
112 Nm / 12500 rpm
113 Nm / 11000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16.1 L
16.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, rzędowy 4-cylindrowy
Chłodzony wodą/olejem czterosuwowy i czterocylindrowy silnik rzędowy z czterema zaworami tytanowymi na cylinder i regulacją wałka rozrządu dolotowego BMW ShiftCam
Typ
Pojemność skokowa
999.9 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13:1
13,3:1
Stopień sprężania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre, wielotarczowe sprzęgło hydrauliczne
Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, Anti-Hopping, z funkcją samowzmacniania
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2100 x 745 x 1140 mm
2073 x 848 x 1205 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Masa pojazdu w stanie suchym
201 kg
185 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
Aluminiowa, podwójna, rurowa
Rama z połączeniem aluminiowym, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
Rama
Wysokość kanapy
830 mm
832 mm
Wysokość kanapy

Zawieszenie

Przód
Ohlins NPX S-EC 43mm widelec teleskopowy
Widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm, regulacja stopnia kompresji i odbicia, regulowane napięcie wstępne
Przód
Tył
Ohlins TTX36 S-EC wahacz z układem Pro-Link
Aluminiowe podciągowe ramię wahadłowe, Full Floater Pro, centralny amortyzator teleskopowy, regulowane tłumienie odbicia i ściskania, regulowane naprężenie sprężyny
Tył

Hamulce

Przód
Tarcza 330 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem Brembo montowanym radialnie
Podwójny hamulec tarczowy, Ø 320 mm 4,5 mm, promieniowy 4-tłoczkowy zacisk stały
Przód
Tył
Tarcza 220mm z 2-tłoczkowym zaciskiem Brembo
Hamulec jednotarczowy, średnica 220 mm, 1-tłoczkowy zacisk pływający
Tył
Pokaż wszystkie

Kawasaki Z900 SE (2022)BMW S 1000RR (2024)

Honda CBR1000RR-R Fireblade SPHonda CBR 600 F3 (1995 - 1998)

Ducati Panigale V4 (2018)BMW S 1000RR (2024)

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019)BMW S 1000RR (2024)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo