33%
67%

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
2020

+

BMW S 1000RR
2024

+

Wygrywa BMW S 1000RR (2024): 2 głosy

Przegrywa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: 1 głos

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000RR (2024)

Opinia Video o Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Test video

Opinia Video o BMW S 1000RR

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Opinie o BMW S 1000RR

rozwiń

Porównanie danych technicznych

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000RR (2024)

Osiągi

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
BMW S 1000RR (2024)
Moc max.
217 KM / 14500 rpm
210 KM / 13750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
112 Nm / 12500 rpm
113 Nm / 11000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16.1 L
16.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, rzędowy 4-cylindrowy
Chłodzony wodą/olejem czterosuwowy i czterocylindrowy silnik rzędowy z czterema zaworami tytanowymi na cylinder i regulacją wałka rozrządu dolotowego BMW ShiftCam
Typ
Pojemność skokowa
999.9 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13:1
13,3:1
Stopień sprężania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre, wielotarczowe sprzęgło hydrauliczne
Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, Anti-Hopping, z funkcją samowzmacniania
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2100 x 745 x 1140 mm
2073 x 848 x 1205 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Masa pojazdu w stanie suchym
201 kg
185 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
Aluminiowa, podwójna, rurowa
Rama z połączeniem aluminiowym, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
Rama
Wysokość kanapy
830 mm
832 mm
Wysokość kanapy

Zawieszenie

Przód
Ohlins NPX S-EC 43mm widelec teleskopowy
Widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm, regulacja stopnia kompresji i odbicia, regulowane napięcie wstępne
Przód
Tył
Ohlins TTX36 S-EC wahacz z układem Pro-Link
Aluminiowe podciągowe ramię wahadłowe, Full Floater Pro, centralny amortyzator teleskopowy, regulowane tłumienie odbicia i ściskania, regulowane naprężenie sprężyny
Tył

Hamulce

Przód
Tarcza 330 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem Brembo montowanym radialnie
Podwójny hamulec tarczowy, Ø 320 mm 4,5 mm, promieniowy 4-tłoczkowy zacisk stały
Przód
Tył
Tarcza 220mm z 2-tłoczkowym zaciskiem Brembo
Hamulec jednotarczowy, średnica 220 mm, 1-tłoczkowy zacisk pływający
Tył
Pokaż wszystkie

Honda CBR1000RR-R Fireblade SPHonda CBR 600 F3 (1995 - 1998)

Kawasaki Z900 SE (2022)BMW S 1000RR (2024)

Ducati Panigale V4 (2018)BMW S 1000RR (2024)

Honda CBR1000RR-R Fireblade SPSuzuki GSX-S 1000GX (2024)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo