50%
50%

KTM 1290 Super Duke R
2017 - 2019

+

BMW S 1000RR
2024

+

Remis!

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019) vs BMW S 1000RR (2024)

Opinia Video o KTM 1290 Super Duke R

Opinia Video o BMW S 1000RR

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 2

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

rozwiń

Porównanie danych technicznych

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019) vs BMW S 1000RR (2024)

Osiągi

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019)
BMW S 1000RR (2024)
Moc max.
177 KM / 8870 rpm
210 KM / 13750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
141 Nm / 7000 rpm
113 Nm / 11000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
18.0 L
16.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy w układzie widlastym 75°, chłodzony cieczą
Chłodzony wodą/olejem czterosuwowy i czterocylindrowy silnik rzędowy z czterema zaworami tytanowymi na cylinder i regulacją wałka rozrządu dolotowego BMW ShiftCam
Typ
Pojemność skokowa
1301.0 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk Keihin EMS z RBW
Elektroniczny wtrysk paliwa, zmienna długość rury zasysającej
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
PASC (TM) anti-hopping, sprzęgło poślizgowe, hydrauliczne
Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, Anti-Hopping, z funkcją samowzmacniania
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2168 x 793 x 1131 mm
2073 x 848 x 1205 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Masa pojazdu w stanie suchym
195 kg
185 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
stal chromowo-molibdenowa, rurowa, kratownicowa, malowana proszkowo
Rama z połączeniem aluminiowym, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec upside-down WP Ø 48 mm, skok 125 mm
Widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm, regulacja stopnia kompresji i odbicia, regulowane napięcie wstępne
Przód

Hamulce

Przód
2x tarcza pływająca 320 mm, 2x Brembo monoblock czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
Podwójny hamulec tarczowy, Ø 320 mm 4,5 mm, promieniowy 4-tłoczkowy zacisk stały
Przód
Tył
tarcza 240 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Hamulec jednotarczowy, średnica 220 mm, 1-tłoczkowy zacisk pływający
Tył
ABS
Bosch 9M+ (nieaktywny jedynie w trybie "Supermoto")
ABS Pro z różnymi ustawieniami dla trybu Rain, Road, Dynamic, RACE
ABS
Pokaż wszystkie

Honda CBR1000RR-R Fireblade SPBMW S 1000RR (2024)

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019)MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro (2019)

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019)MV Agusta Brutale 1000RR (2020)

KTM 1290 Super Duke R (2017 - 2019)Ducati Diavel 1198 Carbon (2017 - 2018)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan