33%
67%

Ducati Scrambler 800 2014
2014

+

BMW R nineT Scrambler
2017

+

Wygrywa BMW R nineT Scrambler (2017): 2 głosy

Przegrywa Ducati Scrambler 800 2014: 1 głos

Ducati Scrambler 800 2014 vs BMW R nineT Scrambler (2017)

Opinia Video o Ducati Scrambler 800 2014

Test video

Opinia Video o BMW R nineT Scrambler

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 3

Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 1

Silnik:
4.7 vs 4.0
Hamulce:
4.7 vs 5.0
Bezawaryjność:
4.7 vs 5.0
Frajda z jazdy:
4.7 vs 4.0
Przyciąganie wzroku:
4.7 vs 5.0
rozwiń

Porównanie danych technicznych

Ducati Scrambler 800 2014 vs BMW R nineT Scrambler (2017)

Osiągi

Ducati Scrambler 800 2014
BMW R nineT Scrambler (2017)
Moc max.
75.0 KM / 8250 rpm
109 KM / 7250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
50.0 Nm / 5750 rpm
116 Nm / 6000 rpm
Max. moment obrotowy

Silnik

Typ
czterosuwowy, widlasty w układzie L, SOHC, chłodzony powietrzem, desmodromic (2 zawory na cylinder)
2-cylindrowy, bokser, 4-zaworowy
Typ
Pojemność skokowa
803.0 ccm
1170 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.0:1
12,0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
elektryczny
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe, APTC
jednotarczowe, suche, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
wał napędowy
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2100 x 1150 x 845 mm
2105 x 900 x 1250 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1455 mm
1527 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
186.0 kg
223 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, rurowa, typu Trellis
Koncepcja trzyczęściowej ramy składającej się z jednoczęściowej ramy przedniej i dwuczęściowej tylnej, współnośnego zespołu silnik-przekładnia oraz ramy pasażera
Rama

Zawieszenie

Przód
widelece upside-down, Kayaba średnica 41 mm, skok 150 mm
Widelec teleskopowy o średnicy rury stojakowej 43 mm
Przód
Tył
wahacz, zawieszenie sprężynowe Kayaba, skok 150 mm
Wahacz alumiowy, system Paralever, amortyzator centralny regulowany
Tył

Hamulce

Przód
pojedyncza tarcza 330 mm, czterotłoczkowe zaciski Brembo
Podwójny hamulec tarczowy, średnica 320 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk Brembo
Hamulec jednotarczowy, średnica 265 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający
Tył
ABS
w standardzie
BMW Motorrad ABS Pro
ABS
Pokaż wszystkie

Ducati Scrambler 800 2014Yamaha XSR 700 (2015)

Ducati Scrambler 800 2014Yamaha XSR 900 (2016)

Ducati Scrambler 800 2014Honda XRV 750 Africa Twin (1993 - 2003)

Ducati Scrambler 800 2014Yamaha XTZ 660 Ténéré (1991 - 1999)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan