Remis!
Benelli TNT 899 Sport (2008) vs Ducati 848 EVO Corse Special Edition (2013)
Ocena: ?/5 liczba opinii: 0
Ocena: ?/5 liczba opinii: 0
Porównanie danych technicznych
Benelli TNT 899 Sport (2008) vs Ducati 848 EVO Corse Special Edition (2013)
Osiągi
Benelli TNT 899 Sport (2008)
Ducati 848 EVO Corse Special Edition (2013)
Moc max.
118 KM / 9000 rpm
140 KM / 10500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
90 Nm / 5000 rpm
98 Nm / 9750 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
234 km/h
261.2 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
16 L
15.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
Czterosuwowy, trzycylindrowy, rzędowy DOHC,
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, desmodromiczne, 4 zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
899 ccm
848 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.5:1
13.2:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
elektroniczny wtrysk paliwa Marelli , eliptyczne korpus przepustnic
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre
mokre, wielotarczowe, sterowane hydraulicznie,
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1443 mm
1430 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
208 kg
168 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
231 kg
194 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
modułowa, kratownicowa stalowa rama skręcana z aluminiowym odlewem typu box
rurowa, stalowa, kratownicowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
Widelec typu USD Marzocchi, średnica lagi 50mm, skok 110mm
widelec Showa 43mm w pełni regulowane upside-down
Przód
Tył
Monoshock z regulacją wysokości i naprężenia wstępnego, skok 120mm
w pełni regulowany amortyzator Ohlins, aluminiowy wahacz
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza 320mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x 330 mm tarcza półpływająca, montowane radialnie Brembo Monobloc, 4-tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 240mm, dwutłoczkowy zacisk
245 mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
