Kawasaki ZRX 1200 (2000 - 2005)

Big Bike i wszystko w temacie

Ten motocykl do powrót do klasycznych wyścigówek z lat 80-tych, połączenie stylu i nowoczesności to prawdopodobnie najbardziej sportowy naked z tych lat, zawieszenie klasycznie wyglądające o szerokim zakresie regulacji, hamulce ze sportowej maszyny silnik to producent emocjonalnych doznań zarówno ze względu na osiągi jak i przepiękny chrapliwy dźwięk wydechu :-) w Polsce bardzo rzadko spotykany i niedoceniany a w wersji Eddie Lawson praktycznie niespotykany, chyba nigdy go nie sprzedam:-)Kawasaki Let the good times roll:-) Szczęśliwy właściciel Kawasaki ZRX 1200 S rocznik 2001

Można stać i podziwiać, kawał dobrej motoryzacji. Robię tym motocyklem po górskich serpentynach po 600 kilometrów dziennie. Tym po prostu chce się jechać. Przednie zawieszenie mogłoby być sztywniejsze (są w internecie przeróbki na upside down z zx12r) ale ogólnie po odpowiedniej regulacji prowadzi się rewelacyjnie. Z minusów to masa, szybko zużywający się napęd, hamulce i wadliwy napinacz łańcuszka alternatora (do znalezienia w internecie). Konstrukcja prosta i przemyślana - brak pompki paliwa, zwykły kranik, regulacja zaworów bez wyjmowania wałków rozrządu. Polecam założyć z tyłu zębatkę 45 zębów i długość lancucha 112 ogniw (lepszy wspolczynnik zuzycia napędu i mocniejsze pierdolniecie a prędkości maksymalnej i tak wam nie zabraknie, uwierzcie na słowo). Z racji dużej mocy i bardzo dużej wartości momentu obrotowego ludzie tym często jeżdzą jak dziadki, zapinają 5 bieg i dodają tylko gazu. Nie róbcie tego, to rzędowa japonia - fazy rozrządu i mapy zapłonu są zaprojektowane pod wysokie obroty i ten silnik to lubi. Jeśli Wy nie, kupcie sobie harleya. Krótko mówiąc POLECAM