Honda CBR 125R (2007 - 2010)

Posiadam i polecam

Love it

Posiadam, silnik pancerny aczkolwiek nie aż tak bezawaryjny jak opowiadają, ale raczej poza wymianą rozrządu nie ma nic strasznego, co do hamulców to nie są najgorsze ani najlepsze, frajda z jazdy byłaby większa przy trochę większej mocy w połączeniu z szerszymi oponkami, seryjne niestety nie pozwalają na wiele :)

Genialny motor wywołuje na twarzy wiele radości.

na wstępie chciałbym napisać że od 2 lat jestem właścicielem starszej generacji czyli jc34
Motocykl sam w sobie jest po prostu mały. Wiadomo, jest to klasa 125 ale w porównaniu do innych motocykli tej klasy jest mniejsza, moim zdaniem skierowana do niższych i lżejszych osób.
Jeździ sie nią dość wygodnie, da się nawet zrobić trasy po 150km bez odpoczynku.
Przez 2 lata nie przytrafiła sie żadna nieprzyjemna sytuacja z awarią, motocykl zawsze odpalał czy zimny czy ciepły. Technicznie bajka.
Wizualnie to kwestia gustu. Moim zdaniem "w realu" wygląda znacznie lepiej.
Jeśli chodzi o moc. Jest to około 14 koni mechanicznych i naprawdę jak na 125 4t daje radę. Wiadomo, nie ma co porównywać do 2t czy wyższych pojemności, ale w tej klasie jest całkiem szybka. Osiągi które mi sie udało nią uzyskać to 0-100 w mniej więcej 13 sekund, vmax 125kmh (gps).
Motorek jest oszczędny, na baku robię około 200-250km.
Przed zakupem polecam dokładnie posprawdzać czy plastiki nie latają, czy mocowania nie są pozrywane i czy są dobrze spasowane łączenia.
Podsumowując, polecam na pierwszy motocykl. Dla tych którzy mieli już do czynienia z jazdą na motocyklu szedłbym w strone czegoś po prostu większego i mocniejszego, np hyosung gt125 lub nsr 125 które da się kupić w podobnych pieniądzach. W tej cenie ciężko jest znaleźć drugi taki motocykl, który w zakupie jest tani i się nie psuje, również w eksploatacji jest bardzo tani.
P.S
Przymierzam się do zmiany na NSR/RS 125. Po prostu jakieś 2t 125. Zaczęło mi brakować mocy i rozmiar CBR'ki zaczął mnie po prostu irytować, a A2 nie uśmiecha mi się robić bo i tak będę mieć kat. B więc motocykl będę traktował jako weekendową rozrywkę. Mam do was pytanie. Czy jest tu jakiś użytkownik 125 2t i mógłby się wypowiedzieć na temat kosztów utrzymania takiego sprzętu? I czy w ogóle warto sie w takie coś pchać? Od różnych ludzi słyszę, że to jest spoko opcja i dużo osób poleca.

Zrobiłem cbr-ka 7tys km, nie mam porównania z innymi 125, ale jako pierwsze moto idealne, niskie spalanie 2,2L do 2,5L
Hamulce pozwalają wyhamować, chodź szału nie ma, od 6 tys jest dość elastyczna, chodź do dynamicznej jazdy trzeba się troszke wachlować obrotami, ale wiadomo to tylko 13koni, spod świateł z większością osobówek do 80km/h jest się pierwszym, vmax- 109 mierzone GPS

Do miejskiej jazdy nic lepszego w tej cenie.

Moja jechała ponad 110, ale rozpedzanie jej od 90 km/h do Vmaxa trwa wieki. Za to pali 3 litry. Jedynie świeca była wymieniana i nic sie nie popsuło przez 3 sezony. Lekki, zwrotny, idealny dla niskich dziewczyn na pierwszy sprzęt.
Polecam

Jazda prawie za darmo , osiągi podobne do Yzfr125 , ta na filmiku ma blokady i tyle

Motocykl bardzo fajny, jednak widać że jest to 125 co uważam za minus. Opony mógłby być troszkę szersze, gdyż czasem przy najeżdżaniu na białe linie traciłem na chwilę przyczepność, przy okazji poprawiłoby to wygląd. Motocyklem spokojnie można jeździć te 110km/h jednak przy większym wietrze motocykl odczuwalnie będzie delikatnie zwalniał. Możemy również zapomnieć o wyprzedzaniu innych aut, które będą jechały 90-100km/h. Po za tym motocykl godny polecenia, wybacza wiele a przy tym spala niewiele :)

Świetny motocykl

Polecam

Posiadam obecnie CBR125 JC39. Wydech LeoVince SBK - gada ładnie. Po wymianie opon na szersze 100 przód i 140 tył. Zębatka zdawcza z 15 na 16 zębów, zębatka na kole z 42 na 37 zębów, łańcuch skrócony o dwa ogniwa, co dało wydłużone biegi. 1. bieg w serii jest stanowczo za krótki do szybkiego startu - owszem zabawa zaczyna się od 2. - trzeba przy tym kręcić do czerwonego pola. Efekt: 3. bieg - 110km/h do 130-140 poleci ale autostrada to niezbyt dogodne miejsce dla 125-ek. Przy obecnych przełożeniach dynamika nie spadła a z kolei na 5. biegu 80km/h utrzymuje się przy 4k rpm co daje spalanie w granicach 1,8l/100 w moim przypadku. Gdy katuje spalanie idzie w 2,3l/100 wiec dalej śmieszne ilości.

Spoko motocykl na jazdę po mieście ew. dojazdy gdzieś tam.... Na dłuższą jazdę po autostradzie zdecydowanie NIE

Dobry wybór na pierwszy motocykl. W trasie spokojnie można utrzymywać prędkość 90-100km/h . Hamulce nie są najlepsze, ale spełniają swoje zadanie. Największym minusem są opony, przy szybszych zakrętach momentami czuć że opony z tyłu brakuje ? Spalanie zadowalające. Największym plusem jest żywotność silnika, regularna wymiana oleju, przeczyszczenie sitka i cieszymy się z jazdy. Polecam!

Cienko stoi z mocą ale jak na 125 to i tak bardzo przyzwoicie

Świetna maszyna, jeździ skręca hamuję ?Silnik chodzi poprawnie, dźwięk nawet z Ori tłumika ma fajny pomruk.Pozycja za kierownicą ok aczkolwiek siedzisko twarde.Prednkosc ponad 100/105km przy moich 178cm i 95kg.Polecam CBR.

Fajny na pierwsze moto a mam przy okazji pytanie co myślicie o zmianie seryjnych opon (80/90 -17 i tył 100/80 -17) na szersze od wersji jc50 (100/80 i tył 130/70) ??

Silnik rzeczywiście niezawodny, 50 tysięcy przejechane i nadal ma się bardzo dobrze. Wygląda jak 600 z której ktoś spuścił trochę powietrza. Jak się ma 1,7m to będzie pasował, a jak się jest wyższym to już się robi za mały. Hamulce przeciętne.

Kocham ten motocykl

Super sprzet, polecam poczatkujacym

Ogólnie wszystko baja przez 2 sezony jedyne co wymieniłem z takich mechanicznych rzeczy to świeca poza tym motocykl ani razu mnie nie zawiódł, bardzo przyjemnie się nim jeździ jest mega wygodny i w miarę żwawy

Honda to Honda lepszej 125 nie ma

Zajebiscie

Dobry motocykl tylko nie wygodny, wszystko wibruje,wygląda na chinola i słabo brzmi.Po jeżdżeniu cały sezon przesiadłem się na Mt125 i to dopiero jest dobry motocylk.