Wygrywa Yamaha Tracer 900 GT (2018 - 2021): 2 głosy
Przegrywa BMW F 900R (2020): 1 głos
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Yamaha Tracer 900 GT (2018 - 2021)
BMW F 900R (2020)
Moc max.
115.0 KM / 10000 rpm
105 KM / 8500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
87.5 Nm / 8500 rpm
92 Nm / 6750 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
18.0 L
13 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
podwójna tarcza 298mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x tarcza pływająca Ø 320 mm, 4-tłoczkowy zacisk montowany radialnie
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza, Ø 265 mm, pojedyczny tłoczek
Tył
ABS
ABS w standardzie
tak, w standardzie
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, R3, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie rzędowym, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
847.0 ccm
895 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
13,1:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
elektroniczny wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
półautomatyczna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
wielotarczowe, mokre, z anty-hoppingiem
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2160 x 950 x 1345 mm
2140 x 815 x 1130 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1500 mm
1518 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
210.0 kg
211 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Diamond
stalowa, typu Bridge
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, tłumienie olejowe, skok 134 mm
widelec upside-down, skok 135 mm
Przód
Tył
wahacz, sprężyna śrubowa, gazowo-olejowe tłumienie, skok 130 mm
aluminiowy wahacz dwuramienny, centralny amortyzator sprężynowy, hydraulicznie regulowane napięcie wstępne sprężyny, regulacja tłumienia odbicia, skok 142 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha Tracer 900 GT
Galeria BMW F 900R
Opinie o Yamaha Tracer 900 GT