Yamaha FZS 1000 Fazer (2001 - 2005) vs Honda CB 1100SF X11 (1999 - 2002)

X11 to tygrys, Fazer przy tym to grzeczny kot wygrzewający się na piecyku, ktorego trzeba dobrze zdenerwować żeby pokazał pazury. Tygrys jest dzikusem i trzeba się dobrze postrać żeby Cię nie pożarł.

Jeżdże trzeci sezon, kupiłem jako pierwsze moto i jestem zachwycony, ma u mnie dożywocie :) Nietuzinkowy wygląd wyprzedzający swoją epokę i potężny silnik z wysokim momentem dostępnym od samego dołu, w moim przypadku praktycznie bezawaryjny i wbrew powszechnej opinii, że nie jest to maszyna na początek, powiem że wybaczyła mi naprawdę sporo błędów i zawsze bezpiecznie dowiozła do domu :)

zdecydowanie lepsze odejście, lepsza krzywa mocy, dźwięk :D

Wygląd,moc, jest unikatowy

Jeżdżę X11 od czterech lat i był to mój pierwszy motocykl i muszę przyznać, że od chwili kiedy go kupiłem do teraz mój zachwyt tą maszyną nie osłabł nawet o milimetr. Przyznaję, że początki wymagały nerwów ze stali i pieluchy w kombinezonie :), ale jak już zaczęliśmy się dogadywać (czyli po około 2-3 miesiącach wspólnej zabawy:) to frajda z jazdy była ogromna i co najważniejsze trwa do dzisiaj. Cały czas czuję progres, cały czas uczę się coraz lepiej panować nad maszyną, coraz lepiej składać się w zakrętach, coraz precyzyjniej operować gazem i hamulcami itd. i mam świadomość, że przede mną jeszcze spora droga do tego, aby w pełni wykorzystać wszystko co X11 ma do zaoferowania i to właśnie jest piękne w tym motocyklu :) Co do wyboru X11 jako pierwsze moto? Ja tak zrobiłem. Mam 186 cm wzrostu i ok 110kg wagi więc uznałem, że chce mieć duży i mocny motocykl o nietuzinkowym wyglądzie. Nie mam problemów z opanowaniem masy maszyny np. podczas manewrów parkingowych, czy zatrzymywaniu się na światłach itp. Odnośnie mocy to wyznaję zasadę, że motocykl jedzie tak szybko jak go odkręcisz i to ty decydujesz jaka to wartość. X11 pomimo 140KM jest motocyklem przyjaznym i cywilizowanym, oczywiście pod warunkiem utrzymywania jej w dolnych zakresach obrotów i rozsądnym posługiwaniem się rollgazem :) bo po przekroczeniu 9000RPM teleportujemy się z punktu A do punktu B w ciągu kilku nanosekund :) Co do pozycji na moto, to mam założoną półkę turystyczną z klasyczną kierownicą i jak dla mnie jest super. Pozycja nie męczy jakoś dotkliwie podczas dłuższych wypadów tzn. 350+ km, a przy prędkościach autostradowych ;) pozwala wygodnie się pochylić za niewielką owiewką jaką zamontowałem na początku naszej przygody :) Podsumowując, jeśli jesteś sporym facetem z olejem w głowie i bez skłonności samobójczych, to powinieneś bez większych problemów poradzić sobie z tym moto. LwG

All

Bez jaj! Dlaczego? Bo silnik to potęga przy rachitycznej Jamaszce