Remis!
Triumph Daytona 675 (2013 - 2016) vs Ducati 848 EVO (2011)
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Triumph Daytona 675 (2013 - 2016)
Ducati 848 EVO (2011)
Moc max.
128.0 KM / 12500 rpm
140 KM / 10500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
75 Nm / 11700 rpm
98 Nm / 9750 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
254 km/h
261.2 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
17.4 L
15.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, desmodromiczne, 4 zawroy na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
675.0 ccm
848 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.1:1
13.2:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
elektroniczny wtrysk paliwa Marelli , eliptyczny korpus przepustnic
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe, sterowane hydraulicznie,
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1378 mm
1430 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
167 kg
168 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
184 kg
194 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
rurowa, stalowa, kratownicowa, kratownicowa
Rama
Wysokość kanapy
825 mm
830 mm
Wysokość kanapy
Zawieszenie
Przód
Kayaba widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
widelec Showa 43mm w pełni regulowane upside-down
Przód
Tył
Monoshock Kayaba
w pełni regulowany amortyzator Ohlins, aluminiowy monowahacz
Tył
Hamulce
Przód
2x pływająca tarcza 310 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
2 x 320 mm tarcza półpływająca, radialnie montowane 4 tłoczkowe zaciski Brembo Monobloc
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
245 mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Daytona 675
Galeria Ducati 848 EVO
