67%
33%

Kawasaki GTR 1400 2015
2015

+

Kawasaki Z H2 1000
2020

+

Wygrywa Kawasaki GTR 1400 2015: 2 głosy

Przegrywa Kawasaki Z H2 1000 (2020): 1 głos

Kawasaki GTR 1400 2015 vs Kawasaki Z H2 1000 (2020)

Opinia Video o Kawasaki GTR 1400 2015

Test video

Opinia Video o Kawasaki Z H2 1000

Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3

Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 1

Silnik:
5.0 vs 5.0
Hamulce:
5.0 vs 5.0
Bezawaryjność:
5.0 vs 3.0
Frajda z jazdy:
5.0 vs 5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0 vs 5.0

Opinie o Kawasaki GTR 1400 2015

bardziej obudowany, ładniejsza sylwetka przód.
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Porównanie danych technicznych

Kawasaki GTR 1400 2015 vs Kawasaki Z H2 1000 (2020)

Osiągi

Kawasaki GTR 1400 2015
Kawasaki Z H2 1000 (2020)
Moc max.
155.0 KM / 8800 rpm
200 KM / 11000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
136.0 Nm / 6200 rpm
137 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
19 L
Pojemność zbiornika paliwa

Hamulce

Przód
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x 300mm tarcze, 4 tłoczkowe zaciski radialne
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
1 x 250mm
Tył
ABS
dostępny w standardzie
Tak
ABS

Silnik

Typ
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy ze sprężarką doładowującą
Typ
Pojemność skokowa
1352.0 ccm
998 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 40mm x 4
wtrysk paliwa
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy Tetra-Lever
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Rozstaw osi
1520 mm
1455 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
305.0 kg
239 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Monocoque, aluminiowa
Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Rama

Zawieszenie

Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
Widelec odwrócony, 41 mm z bezstopniowym tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
Back-Link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Pokaż wszystkie

Kawasaki GTR 1400 2015BMW K 1600GTL 2011

Kawasaki GTR 1400 2015BMW R 1200GS (2004 - 2012)

Kawasaki GTR 1400 2015BMW K 1200RS (1997 - 2005)

Kawasaki GTR 1400 2015Yamaha Tracer 700 (2017)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Bardzo szybka wysyłka, towar dobrze zapakowany na czas transportu, ładny przemyślany sklep, duży plus za publikowane materiały niejednokrotnie podpięte do poszczególnych artykułów, ceny podobne jak i u innych ale za wspomniane materiały publikowane na ich kanale warto kupować u Motobandziorów, kolejne zamówienie już za kilka dni
Łukasz Wojtowicz
Łukasz Wojtowicz
Jednym słowem Super! Miła obsługa, doradzą co wybrać. Nawet kupując przez internet bez przymierzania po podaniu rozmiaru udało mi się kupić właśnie taki rozmiar jaki chciałem.
Janusz Mrozek
Janusz Mrozek
Bardzo szybko, bardzo sprawnie i bardzo profesjonalnie! Pełna informacja o statusie przesylki. Dziękuję. Takie zakupy to naprawdę przyjemność. Polecam!
Robert Rudnicki
Robert Rudnicki
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Rzetelni w tym co robią. p.s. super, że nie tylko testujecie, ale i handlujecie... opisy towaru, szybka wysyłka... profesjonalnie. O testach motocykli nie wspomnę. Dzięki.
Ryszard Krysz
Ryszard Krysz