Remis!
Kawasaki GTR 1400 2015 vs BMW K 1200RS (1997 - 2005)
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 4
Silnik:
5.0
vs
4.5
Hamulce:
5.0
vs
4.3
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.3
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.5
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.5
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Kawasaki GTR 1400 2015
BMW K 1200RS (1997 - 2005)
Moc max.
155.0 KM / 8800 rpm
130.0 KM / 8750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
136.0 Nm / 6200 rpm
117.0 Nm / 6750 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
22.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x tarcza 305 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 285 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
dostępny w standardzie
dostępne egzemplarze z ABS
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1352.0 ccm
1171.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
11.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 40mm x 4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Przeniesienie napędu
wał napędowy Tetra-Lever
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Masa pojazdu zalanego płynami
305.0 kg
280.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Monocoque, aluminiowa
typu Bridge
Rama
Zawieszenie
Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
widelec teleskopowy, BMW Telelever 35 mm
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
wahacz aluminiowy, Paralever, centralne zawieszenie sprężynowe
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki GTR 1400 2015
Galeria BMW K 1200RS
