50%
50%

Ducati SuperSport 950S 2021
2021

+

Triumph Daytona 660
2024

+

Remis!

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

rozwiń

Porównanie danych technicznych

Ducati SuperSport 950S 2021 vs Triumph Daytona 660 (2024)

Osiągi

Ducati SuperSport 950S 2021
Triumph Daytona 660 (2024)
Moc max.
110 KM / 9000 rpm
95 KM / 11250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
93 Nm / 6500 rpm
69 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16 L
14 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
Testastretta 11º - silnik 4-suwowy, 2-cylindrowy w układzie widlastym L-Twin, chłodzony cieczą, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny,
Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym, 240° kąt zapłonu
Typ
Pojemność skokowa
937 ccm
660 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.6:1
12.05
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa, Ride-by-Wire
Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe, hydrauliczne, z Ducati Quick Shift działający w górę w dół
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Rozstaw osi
1478 mm
1426 mm
Rozstaw osi
Rama
stalowa rama rurowa, kratownicowa
Rama obwodowa z rur stalowych
Rama
Wysokość kanapy
810 mm
810 mm
Wysokość kanapy

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy Öhlins z pełną regulacją, średnica lag 48 mm, skok zawieszenia 130 mm
41 mm odwrócony widelec Showa z rozdzieleniem funkcji (SFF-BP), skok 110 mm
Przód
Tył
aluminiowy jednostronny wahacz. pojedynczy amortyzator Öhlins z pełną regulacją, skok zawieszenia 144 mm
Showa monoshock RSU, z regulacją napięcia wstępnego, skok 130 mm
Tył

Hamulce

Przód
2x 320 mm półpływające tarcze, radialnie montowany zacisk Monoblock Brembo M4-32, 4-tłoczkowe zaciski, radialna pompa hamulcowa
Podwójne, pływające tarcze 310 mm, 4-tłoczkowe promieniowe zaciski, ABS
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm, 2-tłoczkowy zacisk
Pojedyncza, stała tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk przesuwny, ABS
Tył
Pokaż wszystkie

Aprilia Tuono 660 (2021)Triumph Daytona 660 (2024)

Harley-Davidson V-Rod Night Rod (2001 - 2017)Triumph Daytona 660 (2024)

Honda CBR 650R (2019)Triumph Daytona 660 (2024)

Yamaha V-MAX (2008)Triumph Daytona 660 (2024)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Rzetelni w tym co robią. p.s. super, że nie tylko testujecie, ale i handlujecie... opisy towaru, szybka wysyłka... profesjonalnie. O testach motocykli nie wspomnę. Dzięki.
Ryszard Krysz
Ryszard Krysz
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Jednym słowem Super! Miła obsługa, doradzą co wybrać. Nawet kupując przez internet bez przymierzania po podaniu rozmiaru udało mi się kupić właśnie taki rozmiar jaki chciałem.
Janusz Mrozek
Janusz Mrozek