Wygrywa Ducati Hypermotard 820 (2013 - 2015): 2 głosy
Przegrywa KTM Duke 790 (2018): 1 głos
Ducati Hypermotard 820 (2013 - 2015) vs KTM Duke 790 (2018)
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 2
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
4.8
Bezawaryjność:
4.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Ducati Hypermotard 820 (2013 - 2015)
KTM Duke 790 (2018)
Moc max.
110 KM / 9250 rpm
105 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
89 Nm / 7750 rpm
86 Nm / 8000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16 L
14 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy DOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (Testastretta 11 L-Twin), rozrząd desmodromiczny
dwucylindrowy, rzędowy, LC8c
Typ
Pojemność skokowa
821 ccm
799 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe z antyhoppingiem
Mokre, antyhopping
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1500 mm
1475 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
171 kg
169 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
stalowa, kratownicowa
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec Marzocchi typu USD, średnica lagi 50 mm, skok 185mm
WP upside-down Ø 43 mm
Przód
Tył
Aluminiowy wahacz jednostronny, w pełni regulowany monoshock Öhlins, skok 175mm
WP shock
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza pół-pływająca 320mm, radialne zaciski czterotłoczkowe Brembo typu monoblok
2 x 300mm, 4 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
1 x 240mm, 2 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
Na przednim i tylnym kole w standardzie
Tak, Bosch 9MP
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati Hypermotard 820
Galeria KTM Duke 790
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Ducati Hypermotard 820