Wygrywa Ducati Hypermotard 939 (2016): 6 głosów
Przegrywa KTM Duke 790 (2018): 3 głosy
Ducati Hypermotard 939 (2016) vs KTM Duke 790 (2018)
Ocena: 4.1/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 7
Silnik:
4.3
vs
4.4
Hamulce:
4.3
vs
4.6
Bezawaryjność:
2.7
vs
4.4
Frajda z jazdy:
4.7
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.3
vs
4.9
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Ducati Hypermotard 939 (2016)
KTM Duke 790 (2018)
Moc max.
113 KM / 9000 rpm
105 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
97.9 Nm / 7500 rpm
86 Nm / 8000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16 L
14 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy DOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin Testastretta 11), rozrząd desmodromiczny
dwucylindrowy, rzędowy, LC8c
Typ
Pojemność skokowa
937 ccm
799 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe z anty-hoppingiem
Mokre, antyhopping
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1493 mm
1475 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
181 kg
169 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
stalowa, kratownicowa
Stalowa
Rama
Zawieszenie
Przód
Widelec Kayaba typu USD, średnica lagi 43mm, skok 170mm;
WP upside-down Ø 43 mm
Przód
Tył
Aluminiowy wahacz jednostronny, monoshock Sachs, skok 150mm;
WP shock
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza pół-pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski radialne Brembo
2 x 300mm, 4 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 245mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo Abs jako wyposażenie standardowe w wersji 1200S na przednim kole, 1200 opcjonalnie
1 x 240mm, 2 tłoczkowy zacisk
Tył
ABS
W standardzie na przednie i tylne koło
Tak, Bosch 9MP
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati Hypermotard 939
Galeria KTM Duke 790
Opinie o Ducati Hypermotard 939
Opinie o KTM Duke 790