Remis!
Ducati 851 SP3 Strada (1989) vs Triumph Tiger Sport 660 (2022)
Opinia Video o Triumph Tiger Sport 660
Ocena: ?/5 liczba opinii: 0
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 3
Porównanie danych technicznych
Ducati 851 SP3 Strada (1989) vs Triumph Tiger Sport 660 (2022)
Osiągi
Ducati 851 SP3 Strada (1989)
Triumph Tiger Sport 660 (2022)
Moc max.
105 KM / 9000 rpm
81 KM / 10250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
71.2 Nm / 7250 rpm
64 Nm / 6250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
20 L
17.2 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
wielotarczowe, suche
Mokre, wielotarczowe, slip
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2000 x 670 x 1120 mm
2071 x 834 x 1398 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1430 mm
1418 mm
Rozstaw osi
Rama
rurowa, stalowa
Rama obwodowa z rur stalowych
Rama
Wysokość kanapy
760 mm
835 mm
Wysokość kanapy
Zawieszenie
Przód
widelec Marzocchi M1R upside-down ,regulacja napięcia wstępnego
41 mm kartridżowe zawieszenie Showa typu USD z lagami odpowiedzialnymi za oddzielne funkcje, 150 mm skok zawieszenia
Przód
Tył
amortyzator Marzocchi Supermonoz, regulacja napięcia
Zawieszenie Showa typu monoshock RSU, ze zdalną hydrauliczną regulacją napięcia wstępnego, 150 mm skok zawieszenia
Tył
Hamulce
Przód
2 x 320 mm tarcza, 4 tłoczkowe zaciski
Podwójne pływające tarcze hamulcowe 310 mm, 2-tłokowe przesuwane zaciski Nissin, ABS
Przód
Tył
245 mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Jedna pływająca tarcza hamulcowa 255 mm, jednotłoczkowe zaciski Nissin, ABS
Tył
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, desmodromiczne
Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym, 240° kąt zapłonu
Typ
Pojemność skokowa
851 ccm
660 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11:1
11.95:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa Weber I.A.W. CPU P7 . 2 x 50mm korpusy przepustnicy
Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
