Remis!
CFMOTO 675 NK (2025) vs Triumph Trident 800 (2026)
Opinia Video o CFMOTO 675 NK
Opinia Video o Triumph Trident 800
Porównanie danych technicznych
Osiągi
CFMOTO 675 NK (2025)
Triumph Trident 800 (2026)
Moc max.
89 KM / 11000 rpm
115 KM / 10750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
70 Nm / 8250 rpm
84 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
15 L
14 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
3-cylindrowy, w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, DOHC, 4 zawory na cylinder
4-suwowy, 3-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC, 4 zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
675 ccm
798 ccm
Pojemność skokowa
Układ zasilania
wtrysk paliwa Bosch EFI
elektroniczny wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe CF-SC
Mokre sprzęgło wielotarczowe ze Slip & Assist
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2020 x 849 x 1155 mm
2024 x 815 x 1088 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1400 mm
1402 mm
Rozstaw osi
Rama
aluminiowa
obwodowa z rur stalowych
Rama
Zawieszenie
Przód
widele upside-down, lagi ⌀41mm, w pełni regulowane, KYB
Widelec Showa 41 mm upside-down BP-SFF z regulacją tłumienia kompresji i odbicia, skok koła 120 mm
Przód
Tył
Monoshock, regulowane napięcie wstępne i odbicie, KYB
Amortyzator Showa RSU z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia odbicia, skok zawieszenia 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
2 x tarcza hamulcowa ⌀300mm, 4-tłoczkowe radialne zaciski, J.Juan
Podwójne, pływające tarcze Ø 310 mm, radialne zaciski czterotłoczkowe, OCABS
Przód
Tył
pojedyncza rtarcza, 1-tłoczkowy pływający zacisk
Pojedyncza, stała tarcza Ø 220 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy, OCABS
Tył
ABS
tak
tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria CFMOTO 675 NK
Galeria Triumph Trident 800
