80%
20%

BMW K 1200R
2005 - 2008

+

Honda VFR 800VTEC
2002 - 2011

+

Wygrywa BMW K 1200R (2005 - 2008): 4 głosy

Przegrywa Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011): 1 głos

BMW K 1200R (2005 - 2008) vs Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Opinia Video o BMW K 1200R

Test video

Opinia Video o Honda VFR 800VTEC

Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 3

Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 31

Silnik:
5.0 vs 4.7
Hamulce:
5.0 vs 4.7
Bezawaryjność:
4.7 vs 4.6
Frajda z jazdy:
5.0 vs 4.7
Przyciąganie wzroku:
4.7 vs 4.6

Opinie o BMW K 1200R

wygląd pozycja za kierownicą, kolosalna różnica w mocy i hamulcach.
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Porównanie danych technicznych

BMW K 1200R (2005 - 2008) vs Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Osiągi

BMW K 1200R (2005 - 2008)
Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)
Moc max.
163.0 KM / 10250 rpm
110 KM
Moc max.
Max. moment obrotowy
127.0 Nm / 8250 rpm
80 Nm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
19.0 L
22.0 L
Pojemność zbiornika paliwa

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
Manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2228 x 856 x 1230 mm
2100 x 735 x 1190 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1580 mm
1440 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
237.0 kg
244.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa
Aluminiowa, 3-sekcyjna, 2-belkowa
Rama

Zawieszenie

Przód
zawieszenie BMW Duolever, skok 115 mm
Widelec teleskopowy 130 mm (HMAS)
Przód
Tył
zawieszenie Paralever, centralne zawieszenie sprężynowem, skok 135 mm
Wahacz wleczony pojedynczy 110 mm z centralnym amortyzatorem regulowanym (Pro-Arm)
Tył

Hamulce

Przód
2x tarcza 320 mm, czteotłoczkowe zaciski
296 x 4.5 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS*
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
256 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 3-tłoczkowy Dual CBS, ABS*
Tył
ABS
dostępne egezmplarze z ABS
Dostępny opcjonalnie
ABS

Silnik

Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, widlasty (V4 90°), 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC
Typ
Pojemność skokowa
1157.0 ccm
782.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
11.6: 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
BMS-K
elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
Układ zasilania
Pokaż wszystkie

Yamaha FJR 1300 (2001 - 2005)Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Honda CBR 600 F4i (2001 - 2006)Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Yamaha FZ8 NHonda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Yamaha TDM 900 (2002 - 2010)Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Z tak szybkim dotarciem paczki to się dawno nie spotkałem. Wszystko jak być powinno, przesyłka szybko wysłana, jest feedback o tym co się z paczką dzieje, towar dotarł dobrze zapakowany i zgodny z zamówieniem. Organizacyjnie chłopaki mają to ogarnięte :)
Nikodem Wolski
Nikodem Wolski
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan