Remis!
Bimota Tesi 3D 1100 (2007) vs Yamaha XSR 900 Abarth (2017 - 2018)
Opinia Video o Yamaha XSR 900 Abarth
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 1
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.0
vs
4.5
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.5
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Bimota Tesi 3D 1100 (2007) vs Yamaha XSR 900 Abarth (2017 - 2018)
Osiągi
Bimota Tesi 3D 1100 (2007)
Yamaha XSR 900 Abarth (2017 - 2018)
Moc max.
98 KM
115.0 KM / 10000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
105 Nm
87.5 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16.0 L
14.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2 x 320 mm, 4 tłoczkowy zacisk
2x tarcza 298 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
1 x 220 mm, 2 tłoczkowy
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
V-2, czterosuwowy
trzycylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, DOHC
Typ
Pojemność skokowa
1078.0 ccm
847.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
11,5 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
Wtrysk paliwa
wtrysk paliwa, TCI
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
Manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Suche
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
Łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2100 x 700 x 112 mm
2075 x 815 x 1135 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1390 mm
1440 mm
Rozstaw osi
Rama
Aluminiowa
typu Diamond, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
Extreme Tech
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe, skok 137 mm
Przód
Tył
monoshock
wahacz, sprężyna śrubowa, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Bimota Tesi 3D 1100
Galeria Yamaha XSR 900 Abarth
